A.街道必須是安全的
B.必須保持有不斷的觀察
C.街道本身特別是人行道上必須不停地有使用者
D.沿著街道的街區(qū)不應(yīng)超過一定的長度
E.街道上要有高度集中的人
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A.規(guī)模
B.邊界
C.開放空間
D.地方商業(yè)
E.內(nèi)部道路系統(tǒng)
A.城市廣場
B.城市街道
C.城市的平面
D.重要紀(jì)念物
E.城市柱廊
A.與中心商務(wù)區(qū)的距離
B.顧客到該址的可達(dá)性
C.競爭者的數(shù)目和位置
D.降低其他成本的外部效果
E.消費(fèi)者的購買能力
A.城市商業(yè)
B.社會活動
C.市民活動
D.娛樂活動
E.公共交通
A.特定地域內(nèi)所有城市的職能之間的相互關(guān)系
B.城市規(guī)模上的相互關(guān)系
C.地域空間分布上的相互關(guān)系
D.生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)上的相互關(guān)系
E.文化觀點(diǎn)上的相互關(guān)系
最新試題
扇形理論是()提出的。
從城市規(guī)劃的角度來講,其最根本的原則應(yīng)該在于()。
城市規(guī)劃方法論中不包括()。
不同的社會群體對城市需求具有差異性,下列選項(xiàng)中屬于非公民的商人與專業(yè)人士對城市的關(guān)注點(diǎn)是()。
下列選項(xiàng)中,屬于現(xiàn)代城市規(guī)劃形成的基礎(chǔ)的是()。
在中國,隨著現(xiàn)代商業(yè)的興起,帶動了以()為主要標(biāo)志的交通業(yè)興起和發(fā)展。
所謂的地方化經(jīng)濟(jì)就是當(dāng)整個工業(yè)的全部產(chǎn)出增加時,這一工業(yè)中的某一生產(chǎn)過程的生產(chǎn)成本下降。這種經(jīng)濟(jì)性來源于()。
對當(dāng)代全球最重要的經(jīng)濟(jì)中心城市的研究中可以發(fā)現(xiàn)這些城市都具有這樣一些基本特點(diǎn)()。
從城市土地使用形態(tài)出發(fā)的最為基礎(chǔ)的空間組織理論中不包括()。
1951年主管全國基本建設(shè)和城市建設(shè)工作的中央財政經(jīng)濟(jì)委員會發(fā)布的《基本建設(shè)工作程序暫行辦法》,對基本建設(shè)的()等都作了明文規(guī)定。