A.新備件、更換下來待修理、待報廢
B.更換下來待修理、修過可用、新備件
C.新備件、修過可用、待報廢
D.新備件、修過可用、更換下來待修理
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A.電氣元器件
B.技術(shù)資料
C.傳感器
D.潤滑脂
A.接地電阻測試
B.設(shè)備對中測試
C.絕緣測量
D.預(yù)防性試驗
A.通過加熱除冰
B.通過除冰劑除冰
C.開展人工除冰
D.以上處理方法都不對
A.定期維護(hù)不需要做前期準(zhǔn)備工作
B.定期維護(hù)前應(yīng)做好風(fēng)電設(shè)備存在隱患的應(yīng)對技術(shù)措施
C.維護(hù)檢修過程中不需做好記錄
D.以上說法都不對
A.日常檢查
B.四通一平
C.故障排除
D.加注油、緊固
最新試題
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
湍流強(qiáng)度會對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
()等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
在簡單的大氣運(yùn)動模式中,對氣流運(yùn)動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
在北半球,低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。
反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計成可控制的葉尖擾流器。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由()組成。