最新試題

I、Ⅱ、Ⅲ級應急響應由集團公司組織實施。Ⅳ級應急響應由段負責啟動。接到水害報告后,經(jīng)段長同意認為有必要啟動的防洪應急響應。()

題型:判斷題

各車間應對Ⅲ級防洪地點處的供電設備,加強雨中雨后檢查。()

題型:判斷題

正確引導輿論,最大程度地避免、縮小和消除因突發(fā)事件造成的各種負面影響。()

題型:判斷題

水害搶險要全力以赴,以最快的速度搶救人員再恢復通車,搶修方案要在確保行車安全的前提下,最大限度地延長斷道時間,并兼顧將來正式修復的工程條件。()

題型:判斷題

I、Ⅱ、Ⅲ級應急響應結束以調(diào)度分析室轉發(fā)的《突發(fā)事件應急響應結束通知》形式公布。()

題型:判斷題

因山體滑坡、路基坍塌、山體落石、水漫道床等自然災害影響鐵路運輸?shù)膽碧幚泶胧┯校ǎ?/p>

題型:多項選擇題

調(diào)度分析室根據(jù)地方氣象部門的“災害天氣預警”,將預報內(nèi)容以調(diào)度命令形式在段網(wǎng)公布,并提示段領導班子、專業(yè)科室負責人及各車間。()

題型:判斷題

搶修過程中,嚴格遵守《鐵路電力安全工作規(guī)程》、及有關規(guī)定,堅持采取有效安全保障措施。()

題型:判斷題

遇大風、洪水造成自閉、貫通兩路電源倒桿、斷線應急處理措施有()。

題型:多項選擇題

車間值班人員應掌握車間主任、書記及技術管理干部、班組長及搶修小組人員的聯(lián)系方式。()

題型:判斷題