A.10%~15.%
B.20%~25%
C.30%~35%
D.40%~45%
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A.3min
B.2min
C.1-2min
D.30s
A.所配風機的風量偏大
B.分支后各分支風管的風門開度調(diào)節(jié)不當,造成風門偏大的支管送風量過大
C.同一分支管部分艙室負荷減小或部分布風器關(guān)閉,造成另一分支管的送風量過大
D.送風系統(tǒng)不嚴密,漏風嚴重
A.所配風機的風量偏大
B.分支后各支管的風門調(diào)節(jié)不當,造成風門偏小的支管送風量偏小
C.送風系統(tǒng)不嚴密,漏風嚴重
D.因風機反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速不夠、空氣濾器阻塞或風門開度過小等原因,造成風機的送風量不足
A.空調(diào)制冷設(shè)備的容量過大或熱負荷過小
B.制冷系統(tǒng)工作不正常,制冷量下降
C.空氣為間接冷卻,冷媒水的循環(huán)量過小
D.空氣冷卻器的熱交換面積灰或有污垢
A.空氣加熱器容量過小或加熱蒸汽或熱水的溫度過低,或供入流量過小
B.空氣加熱器的熱交換面積灰或有污垢
C.擋水板的間距過大
D.氣溫過低,負荷過大
最新試題
室溫低于()時,人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
直布式布風氣器的送風與室內(nèi)空氣混合較慢,所以送風溫差不宜過大,一般在()以下。
加熱與冷卻之冷、熱源由系統(tǒng)集中供給,空氣處理全部在空調(diào)內(nèi)進行的空調(diào)系統(tǒng)稱()空調(diào)系統(tǒng)。
()空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣,從而達到降低空氣溫度的目的。
主風管風速在()以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于()。
空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有()。①活塞式制冷機②螺桿式制冷機③離心式制冷機④吸收式制冷機
單風管直布式布風器的頸部風速可從()到10m/s。
在()上,常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
船舶空調(diào)常采用()對空氣進行加熱,以蒸汽對空氣進行加濕。①蒸汽②熱水③電能