A.反應(yīng)器溫度、壓力的上升
B.引發(fā)劑濃度
C.二次壓縮機(jī)自停
D.催化劑泵自停
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你可能感興趣的試題
A.加入調(diào)節(jié)劑
B.提高或降低反應(yīng)壓力
C.調(diào)節(jié)空送風(fēng)量
D.提高或降低返回量
A.更換金屬填料
B.降低冷卻油溫
C.降低外部油溫
D.增加內(nèi)部油注油量
A.閥芯與襯套或閥座卡死
B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障
C.定位器中放大器的恒節(jié)流孔堵塞
D.壓縮空氣中有水分聚積于放大器球閥處
A.活塞發(fā)生故障
B.活塞環(huán)發(fā)生故障
C.氣缸中缺油
D.活塞桿彎曲
A.螺紋連接密封
B.平墊片密封
C.膠圈密封
D.錐面密封
最新試題
二次壓縮機(jī)氣密試驗(yàn)的目的是為了檢查二次壓縮機(jī)入口閥，出口閥及旁通閥等遙控閥的動作情況。
聚乙烯顆粒的移動一般采用空氣輸送方法，不會對聚乙烯顆粒造成傷害。
丙烯和乙烷為惰性氣體，不參與乙烯聚合反應(yīng)，在系統(tǒng)內(nèi)積累過多會導(dǎo)致轉(zhuǎn)化率下降。
由于擠壓機(jī)模頭壓力上升、粒形不整齊、物料擠出不均勻，因而造成了擠壓機(jī)模板堵塞。
計量斗的進(jìn)料口、排出口及吹風(fēng)用空氣連接口都是撓性的，目的是使計量誤差減少。
催化劑泵出現(xiàn)不上量的情況在用沖洗己烷沖洗時，一定要注意沖洗的速度不要過快過猛以免造成聚合釜超溫。
乙烯的聚合是放熱反應(yīng)，在釜式法生產(chǎn)高壓聚乙烯的過程中，聚合熱全部通過對反應(yīng)器夾套的冷卻除去。
氮?dú)饩浦忻撗鹾蟮牡獨(dú)膺€要經(jīng)過干燥床。
軸承游隙過小，會出現(xiàn)滾子被擠壓現(xiàn)象，使軸承套圈和滾子處于預(yù)加負(fù)荷狀態(tài)。軸承游隙過大，滾子與滾道容易產(chǎn)生滑動，磨損加劇。
向聚合物中注入添加劑的目的，是為了減少造粒系統(tǒng)的故障。