A.要盡量降低路面的滾動(dòng)阻力
B.路面要平整
C.路面不能粗糙
D.使路面能提供較大的附著系數(shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.S型
B.凸型
C.復(fù)合型
D.卵型
A.在大控制點(diǎn)之間,逐段結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、氣候等情況,定出具體小控制點(diǎn),解決局部性控制方案問題
B.在大控制點(diǎn)之間,逐段進(jìn)行縱坡設(shè)計(jì)
C.在大控制點(diǎn)之間,逐段進(jìn)行具體定線,即進(jìn)行路線平、縱、橫綜合設(shè)計(jì),定出中線的最終位置
D.在大控制點(diǎn)之間,逐段安排選線人員和儀器設(shè)備等
A.汽車的最高速度和最小穩(wěn)定速度
B.汽車的行駛狀態(tài)和行駛速度
C.汽車行駛的縱向穩(wěn)定和橫向穩(wěn)定性
D.汽車的行駛速度和制動(dòng)性能
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.設(shè)計(jì)通行能力
D.服務(wù)交通量
A.3937m
B.1312m
C.2564m
D.4529m
最新試題
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括()
無信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是()
屬于道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的控制要素有()。
載重汽車的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有()。
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()