單項選擇題汽車驅(qū)動防滑ASR裝置的綜合控制方式是將（）和發(fā)動機(jī)控制組合起來的一種控制方式。
A.車輪制動控制
B.車輪滑轉(zhuǎn)率控制
C.驅(qū)動輪制動控制
D.制動力分配控制
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1.單項選擇題據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，座椅安全帶的佩帶可使碰撞事故中乘員傷亡率減少（）。
A.10%~15％
B.15%~30％
C.30％~45％
D.45％-40％
2.單項選擇題輪胎是汽車的重要組成部分，主要功能是支承載荷、傳遞制動力、驅(qū)動力和轉(zhuǎn)向力以及（）作用。
A.傳遞路感
B.傳遞路面振動力
C.改善操縱穩(wěn)定性
D.緩和路面沖擊
3.單項選擇題為了與國際接軌，使我國汽車工業(yè)能夠順應(yīng)市場化、全球化的國際競爭需要，我國參照（）法規(guī)體系建立了中國汽車技術(shù)法規(guī)體系。
A.ECE
B.EEC
C.FMVSS
D.JASO
4.單項選擇題汽車技術(shù)法規(guī)的制訂、批準(zhǔn)是由（）負(fù)責(zé)的。
A.公認(rèn)機(jī)構(gòu)
B.指定機(jī)構(gòu)
C.政府
D.民間機(jī)構(gòu)
最新試題
通常汽車半主動懸架系統(tǒng)調(diào)整的系統(tǒng)參數(shù)是（）
題型：單項選擇題
汽車環(huán)境安全性
題型：名詞解釋
汽車實車碰撞試驗是以下面哪種方式，來分析車輛碰撞前后的乘員和車輛運動狀態(tài)及損傷狀況（）。
題型：單項選擇題
中國汽車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)體系中，以下屬于被動安全標(biāo)準(zhǔn)的是（）。
題型：單項選擇題
簡述采用計算機(jī)仿真技術(shù)進(jìn)行汽車被動安全研究的優(yōu)點。
題型：問答題
簡述汽車操縱性和穩(wěn)定性之間的關(guān)系。
題型：問答題
簡述計算機(jī)仿真研究的優(yōu)越性。
題型：問答題
能量吸收式轉(zhuǎn)向柱管的性能要求主要有哪些？
題型：問答題
與實車碰撞試驗相比，模擬碰撞試驗具有簡便、（）和試驗費用低的優(yōu)點。
題型：填空題
對于手動擋汽車，制動器與離合器兩者中心線之間的距離應(yīng)不小于（）。
題型：填空題