A.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之前,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭上仰時(shí),產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩
B.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之前,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭下俯時(shí),產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩
C.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之后,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭上仰時(shí),產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩
D.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之后,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭下俯時(shí),產(chǎn)生上仰的穩(wěn)定力矩
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.筋斗
B.俯沖
C.躍升
D.戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎
A.“飛多遠(yuǎn)”
B.“飛多高”
C.“飛多快”
D.機(jī)動(dòng)性
A.相對(duì)厚度小
B.非對(duì)稱上凸下平翼型
C.最大厚度位置靠近翼弦四分之一弦線處
D.前緣曲率半徑較大
A.梯形機(jī)翼
B.大展弦比
C.三角機(jī)翼
D.平直
A.后掠
B.大展弦比平直
C.三角機(jī)翼
D.邊條機(jī)翼
最新試題
復(fù)合材料制件固化時(shí)間為制品在固化溫度下保持的時(shí)間,固化時(shí)間主要取決于制品所用的纖維體系。
如有架橋或難鋪貼處,3層內(nèi)允許在同一處地方開剪口再補(bǔ)上。
預(yù)浸料每一層都應(yīng)當(dāng)鋪放準(zhǔn)確到位,若存在“褶皺”、“架橋”等情況,可通過(guò)預(yù)抽壓實(shí)排除。
簡(jiǎn)述RTM成型工藝的主要優(yōu)缺點(diǎn)。
熱壓罐成型工藝中使用的膠粘劑主要有以下幾種?()
復(fù)合材料制件表面劃傷與擦傷僅在表面且未損壞纖維,允許不修理。
簡(jiǎn)述預(yù)浸料的優(yōu)缺點(diǎn)。
影響預(yù)浸料成型工藝的關(guān)鍵技術(shù)有()。
根據(jù)工藝要求,復(fù)合材料鋪貼過(guò)程中預(yù)壓實(shí)可在室溫下進(jìn)行。
手糊作業(yè)制品含膠量一般大于真空導(dǎo)入工藝制品。