A.160
B.115
C.95
D.75
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A.50
B.40
C.28～30
D.25
A.3000
B.2000
C.1000
D.500
A.2.5
B.3.5
C.4.5
D.5.5
A.要求在經(jīng)濟、合理的條件下，考慮道路建設(shè)的遠近結(jié)合、分期發(fā)展，避免不符合規(guī)劃的臨時性建設(shè)
B.要求滿足交通量在一定時期內(nèi)的發(fā)展要求
C.綜合考慮道路的平面線形、縱斷面線形、橫斷面組合、道路交叉口、各種道路設(shè)施，路面類型，滿足行人及車輛行駛的技術(shù)要求
D.合理使用各項技術(shù)標準，在可能的條件下盡可能采用極限標準，除特殊情況外，應(yīng)避免采用較高的線形技術(shù)標準
A.路線設(shè)計、交叉口設(shè)計
B.路線設(shè)計、交叉口設(shè)計、道路附屬設(shè)施設(shè)計
C.路線設(shè)計、交叉口設(shè)計、道路附屬設(shè)施設(shè)計、路面設(shè)計和交通管理設(shè)計
D.路線設(shè)計、交叉口設(shè)計、道路附屬設(shè)施設(shè)計、路面設(shè)計
最新試題
對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。
在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路機動車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市，機動車道路的最大縱坡宜控制在（）以下。
在常用的機動車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。
平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉(zhuǎn)盤，就是在交叉口中央設(shè)置中心島，車輛環(huán)繞中心島做逆時針單向行駛，連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括（）。
對于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。
機動車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點包括（）。
城市大型公共停車場的停發(fā)方式為（）。
機動車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。
屬于下列（）情況之一時，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。
在立體交叉設(shè)計方面，對于互通式立交的設(shè)計車速來說，其立交直行車道的設(shè)計車速應(yīng)采用主線設(shè)計車速，非定向匝道的設(shè)計車速取主線設(shè)計車速的（）。