A、工程地質(zhì)測繪
B、工程地質(zhì)物探及勘探
C、工程地質(zhì)試驗(yàn)（室內(nèi)、室外）
D、工程地質(zhì)長期觀測
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A、地形地貌條件
B、巖土類型及其工程地質(zhì)性質(zhì)
C、地質(zhì)結(jié)構(gòu)
D、水文地質(zhì)條件
E、物理地質(zhì)現(xiàn)象
F、天然建筑材料
A.穩(wěn)定斜坡地面橫坡緩于1：5時(shí)，在清除表層草皮及腐殖質(zhì)后，可直接在地面上填筑路堤
B.地面斜坡陡于1：2.5地段的路堤，路堤整體沿基底下軟土層滑動(dòng)的穩(wěn)定性系數(shù)應(yīng)滿足有關(guān)要求
C.當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截、引排地下水或其他有效措施
D.地基表層應(yīng)碾密實(shí)，一般土質(zhì)地段，二級公路基底壓實(shí)度不應(yīng)小于85%
A.路堤高度
B.路堤寬度
C.路堤兩側(cè)的坡度
D.填土的壓實(shí)
A.在一定擊實(shí)功的作用下，能使填筑土料達(dá)到最大干密度所對應(yīng)的含水量為最優(yōu)含水量
B.與輕型擊實(shí)儀相比，采用重型擊實(shí)儀試驗(yàn)得到的土料最大干密度較大
C.填土的塑限增加，最優(yōu)含水量減少
D.擊實(shí)功增加，最優(yōu)含水量增加
A.地表有樹根草皮、腐殖土?xí)r應(yīng)予清除
B.路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截、引排等措施
C.路堤攔截范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，也可采取在路堤底部填筑透水性較差材料的措施
D.基底土密實(shí)，地面橫坡較緩時(shí)，路堤可直接填筑在天然地面上
E.水田、湖塘地段的路堤應(yīng)采取排水、清淤、換填、摻灰等措施進(jìn)行基底處理
最新試題
模擬信號u（t）的波形圖如圖所示，它的時(shí)間域描述形式是（）。
下列不正確的說法是（）。
相同條件下，作用在擋土構(gòu)筑物上的主動(dòng)土壓力、被動(dòng)土壓力、靜止土壓力的大小之間存在的關(guān)系是（）。
對于高聳結(jié)構(gòu)，主要應(yīng)控制的地基變形特征值是（）。
條件相同的先、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土軸心受拉構(gòu)件，如果σcon及σl相同時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼筋中的應(yīng)力σpeⅡ是（）。
圖a）所示桁架，EA=常數(shù)，取圖b）為力法基本體系，則力法方程系數(shù)間的關(guān)系為（）。
桿OA=ι，繞定軸O以角速度ω轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過A端推動(dòng)滑塊B沿軸x運(yùn)動(dòng)（見圖）。設(shè)分析運(yùn)動(dòng)的時(shí)間內(nèi)桿與滑塊并不脫離，則滑塊的速度υB的大小用桿的轉(zhuǎn)角ψ與角速度ω表示為（）。
直徑為D的實(shí)心圓軸，兩端受扭轉(zhuǎn)力矩作用，軸內(nèi)最大剪應(yīng)力為r。若軸的直徑改為D/2，則軸內(nèi)的最大剪應(yīng)力應(yīng)為（）。
定地基承載力的諸方法中，最可靠的方法是（）。
確定單樁的承載力時(shí)，在同一條件下，進(jìn)行靜載荷試驗(yàn)的樁數(shù)不宜少于總樁數(shù)的1%，且不應(yīng)少于（）。