A.運(yùn)價(jià)指數(shù)曲線
B.運(yùn)輸供給曲線
C.運(yùn)輸需求曲線
D.運(yùn)價(jià)彈性曲線
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B.管理者
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D.設(shè)施設(shè)備
A.政府實(shí)行限制價(jià)格
B.法定價(jià)格大于均衡價(jià)格,需求量小于供給量
C.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展
D.完全自由競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)自身作用的結(jié)果
E.法定價(jià)格小于均衡價(jià)格,需求量大于供給量
A.運(yùn)輸供求決定運(yùn)輸價(jià)格
B.運(yùn)輸價(jià)格不能調(diào)節(jié)運(yùn)輸供求
C.運(yùn)輸供給曲線和運(yùn)輸需求曲線的交叉點(diǎn),決定了運(yùn)輸供需的平衡點(diǎn)
D.均衡點(diǎn)不是一成不變的,如果影響運(yùn)輸供求的其他因素發(fā)生變化,會(huì)促使均衡點(diǎn)的移動(dòng)
E.對(duì)具有可替代性的不同運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō),一種運(yùn)輸方式價(jià)格的變動(dòng),將影響另一種運(yùn)輸方式供需量的變化
A.運(yùn)輸供給的穩(wěn)定性
B.運(yùn)輸供給的長(zhǎng)期性
C.運(yùn)輸供給的不可存貯性
D.運(yùn)輸供給的不平衡性
E.運(yùn)輸變化的階梯性
最新試題
下列可能導(dǎo)致均衡運(yùn)量減少的是()。
運(yùn)輸需求作為旅客或貨主運(yùn)輸需要的可能實(shí)現(xiàn)結(jié)果,其內(nèi)在實(shí)質(zhì)表現(xiàn)為()。
在需求、供給均增加的情況下,下列有關(guān)供需均衡描述正確的是()。
下列屬于運(yùn)輸市場(chǎng)供給方的是()。
下列屬于運(yùn)輸市場(chǎng)功能的是()。
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí),反映了()。
下列運(yùn)輸需求彈性中,()反映運(yùn)輸需求隨本源性需求的變化而變化的敏感程度。
為了實(shí)現(xiàn)供需時(shí)空結(jié)合,企業(yè)要經(jīng)常付出空載行駛的代價(jià),這是由于()。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中,政府對(duì)運(yùn)輸服務(wù)實(shí)行征稅,稅收額由()承擔(dān)。
下列關(guān)于運(yùn)輸需求派生彈性的表述正確的是()。