A.MS以APN=CMIoT發(fā)起請(qǐng)求,MME以CMIoT接收請(qǐng)求
B.MS以APN=CMNET發(fā)起請(qǐng)求,MME拒絕請(qǐng)求
C.MS以APN=CMNET發(fā)起請(qǐng)求,MME以CMIoT接收請(qǐng)求
D.MS以APN=CMIoT發(fā)起請(qǐng)求,MME拒絕請(qǐng)求
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.attach request
B.create bearer request
C.initial UE context setup
D.authentication request
A.TAU
B.PSM
C.eDRX
D.MME
A.eNodeB-SGW
B.SGW-PGW
C.SGSN-MME
A.2s
B.60s
C.300s
D.1800s
A.主備方式
B.輪詢方式
C.權(quán)重方式
D.無(wú)災(zāi)備保護(hù)
最新試題
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識(shí)別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
在感知層的四大感知技術(shù)中,()居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫(xiě)器組成,讀寫(xiě)器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息,完成自動(dòng)采集工作。
隨著智能工廠發(fā)展,很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上,在安全體系方面,會(huì)帶來(lái)很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和()
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能,使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò),而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,通過(guò)水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用,是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)()、精細(xì)化管理的手段。
除金屬材料影響外,低頻信號(hào)一般能夠穿過(guò)任意材料的物品而不縮短它的讀取距離,在全球沒(méi)有任何特殊的工作頻段許可限制。
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括()