A.10000
B.10070.90
C.FR
D.11077.99
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A.國內(nèi)買方
B.國外買方
C.國內(nèi)賣方
D.國外賣方
A.成本加運(yùn)費(fèi)
B.成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)
C.成本加保險費(fèi)
D.保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)
A.2010年6月8日
B.2010年6月11日
C.2010年6月20日
D.2/3被運(yùn)抵倫敦收貨人倉庫的貨物于2010年7月10日終止,其余部分于2010年6月20日終止
A.門對門條款
B.站至站條款
C.倉至倉條款
D.舷至舷條款
A.2010年4月1日
B.2010年4月30日
C.2010年5月2日
D.2010年6月1日
A.30
B.60
C.90
D.120
A.倉至倉
B.水面危險
C.站至站
D.舷對舷
A.艙面險
B.滲漏險
C.淡水雨淋險
D.短量險
A.船遭受暴雨、暴雪而造成貨物的損失
B.港口的水管漏水、船艙內(nèi)進(jìn)水造成貨物的損失
C.遭遇洪水造成貨物的損失
D.船上淡水艙或水管漏水、船艙內(nèi)水氣凝集而形成的艙汗造成貨物的損失
A.承運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)缺陷
B.托運(yùn)人疏忽
C.包裝不良
D.配載不當(dāng)
最新試題
根據(jù)國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險實踐,運(yùn)輸貨物的保險價值通常按照()確定。
海上運(yùn)輸貨物保險賠償中受損貨物的殘值的確定方式不正確的是()。
國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險一般采用()方式承保。
下列()不是我國國內(nèi)水路、陸路(公路、鐵路)運(yùn)輸貨物保險綜合險的保險責(zé)任。
國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險中,被保險貨物運(yùn)抵保險憑證所載明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時起,被保險人應(yīng)在()天內(nèi)向當(dāng)?shù)乇kU機(jī)構(gòu)申請并會同有關(guān)檢驗部門檢驗受損的貨物。
一般情況下,下列()是國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險的保險標(biāo)的。
陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任,如在運(yùn)輸途中轉(zhuǎn)車,不論貨物在當(dāng)?shù)匦遁d與否,保險責(zé)任以火車到達(dá)該中途站的當(dāng)天午夜起計算,滿()天為止。
國內(nèi)水路、陸路(公路、鐵路)運(yùn)輸貨物保險中,被保險人向保險人申請索賠時,提供的單證不包括()。
航空運(yùn)輸貨物保險的保險期限,如未抵達(dá)上述倉庫或儲存處所,則以被保險貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿()天為止。
國內(nèi)水路、陸路(公路、鐵路)運(yùn)輸貨物保險中,被保險人從獲悉遭受損失的次日起,如果經(jīng)過()年不向保險人申請賠償,不提供必要的單證,或者不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款,則視為自愿放棄權(quán)益。