A.曳引能力越大
B.曳引能力越小
C.曳引能力不變
D.曳引能力變化的
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A.GB7588-2003未要求向電梯制動(dòng)輪(盤(pán))施加力的機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)
B.GB7588-1995未要求執(zhí)行向電梯制動(dòng)輪(盤(pán))施加力的機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)這一規(guī)定。
C.GB7588-1995要求執(zhí)行電梯制動(dòng)輪(盤(pán))施加力的機(jī)械部件分兩組裝設(shè)這一規(guī)定。
D.GB7588-1995與GB7588-2003均未要求向電梯制動(dòng)輪(盤(pán))施加力的機(jī)械部件分兩組裝設(shè)。
A.制動(dòng)器
B.夾繩器
C.制動(dòng)器抱閘力檢測(cè)裝置
D.緊急松閘裝置
A.層門(mén)門(mén)鎖嚙合深度不夠
B.電梯開(kāi)門(mén)走梯
C.電梯層門(mén)門(mén)鎖回路被短接
D.層門(mén)滑塊損壞
A.電梯層門(mén)需要有電氣安全裝置驗(yàn)證其關(guān)閉
B.驗(yàn)證電梯層門(mén)關(guān)閉的電氣安全裝置與驗(yàn)證層門(mén)門(mén)鎖嚙合的電氣安全裝置必須是兩個(gè)裝置
C.驗(yàn)證電梯層門(mén)嚙合的電氣安裝裝置與層門(mén)機(jī)械鎖應(yīng)是一體的
D.如果電梯的層門(mén)關(guān)閉是主動(dòng)門(mén)通過(guò)鋼絲繩帶動(dòng)從動(dòng)門(mén)關(guān)閉,一般情況下,每扇層門(mén)均有電氣安全裝置驗(yàn)證其關(guān)閉
下圖為“電梯失效模式分析”錄像教學(xué)中介紹的某電梯制造單位生產(chǎn)的某種型號(hào)電梯制動(dòng)器控制回路(抱閘回路)電氣原理圖。其中涉及到抱閘控制的電氣元件名稱如下:KJT-安全繼電接觸器;KMB1-門(mén)鎖繼電接觸器;KS-上行接觸器;KX-下行接觸器;D2-二級(jí)管;R2-電阻;LZ-抱閘線圈;RJ-經(jīng)濟(jì)運(yùn)行電阻;KJJ-經(jīng)濟(jì)運(yùn)行繼電接觸器(用于在電梯抱閘線圈得電開(kāi)閘后瞬時(shí)斷開(kāi),使LZ得到一個(gè)維持開(kāi)閘的電壓);KZK-信號(hào)檢測(cè)繼電接觸器(用于檢查上行接觸器KS或下行接觸器KX的觸點(diǎn)是否發(fā)生意外粘連)。試根據(jù)該圖回答下列題目:接線端30和31兩端接110V直流電壓,根據(jù)電氣原理圖可以判斷,()。
A.30端電壓為正
B.31端電壓為正
C.30端電壓為負(fù)
D.31端電壓為負(fù)
最新試題
改造后的載貨電梯,轎廂內(nèi)銘牌上至少應(yīng)當(dāng)標(biāo)明()信息。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023,對(duì)于新裝電梯,轎廂超載保護(hù)裝置最遲應(yīng)當(dāng)在轎廂內(nèi)載荷達(dá)到110%額定載重量時(shí)能夠檢測(cè)出超載,防止電梯正常啟動(dòng)及再平層,并且轎廂內(nèi)有()提示,自動(dòng)門(mén)完全開(kāi)啟,手動(dòng)門(mén)保持在未鎖緊狀態(tài)。
按照TSG T7001—2023,設(shè)置在井道內(nèi)的()部件,是與鋼絲繩形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件,須設(shè)置防護(hù)裝置。
按照TSG T7001-2023,關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)須提供的技術(shù)資料,以下說(shuō)法正確的是()。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023,膨脹螺栓的固定應(yīng)垂直于混凝土構(gòu)件,M12膨脹螺栓與混凝土邊緣的最小距離應(yīng)當(dāng)()。
應(yīng)當(dāng)在電梯的()位置通過(guò)體感觀察,以判斷電梯運(yùn)行是否無(wú)異常噪音和振動(dòng)。
層門(mén)和轎門(mén)正常運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁出現(xiàn)()現(xiàn)象。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023,導(dǎo)軌支架的焊縫本體應(yīng)當(dāng)連續(xù)無(wú)裂紋。焊縫根部的間隙應(yīng)當(dāng)小于()。
當(dāng)轎廂位于行程最高位置時(shí),其頂部與井道頂最低部件應(yīng)留有足夠的自由垂直距離。如果()尺寸不符合要求,則可能導(dǎo)致上述頂部空間尺寸不合格的情況。
鋼絲繩的張力差值的測(cè)量方法有()。