2008年8月1日,國內(nèi)從事紡織品出口貿(mào)易的N公司同s保險公司簽訂《短期出口信用保險統(tǒng)保保險單》,對N公司在保險期間以非信用證方式出口境外的紡織品貿(mào)易提供信用風險保障,合同最高賠償限額為1000萬元,賠償比例為80%,且沒有自行掌握信用限額。2008年8月10日,N公司同美國的K公司達成紡織品貿(mào)易協(xié)議,由N公司向K公司以賒賬方式出口各類紡織品,付款期限為60天。2008年8月15日N公司為K公司向s保險公司申請信用限額。
經(jīng)審核,2008年9月2日s保險公司通知N公司批復給K公司賒賬方式下信用限額150萬美元。N公司先后于2008年8月20日、2008年9月5日、2008年9月20日、2008年10月15日分4批運出紡織品,價值分別為20萬美元、50萬美元、60萬美元和50萬美元。但是,N公司并沒有能夠按期收到K公司支付的貨款,按保險合同約定最終確定為損失。
A.180
B.160
C.150
D.120
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2008年8月1日,國內(nèi)從事紡織品出口貿(mào)易的N公司同s保險公司簽訂《短期出口信用保險統(tǒng)保保險單》,對N公司在保險期間以非信用證方式出口境外的紡織品貿(mào)易提供信用風險保障,合同最高賠償限額為1000萬元,賠償比例為80%,且沒有自行掌握信用限額。2008年8月10日,N公司同美國的K公司達成紡織品貿(mào)易協(xié)議,由N公司向K公司以賒賬方式出口各類紡織品,付款期限為60天。2008年8月15日N公司為K公司向s保險公司申請信用限額。
經(jīng)審核,2008年9月2日s保險公司通知N公司批復給K公司賒賬方式下信用限額150萬美元。N公司先后于2008年8月20日、2008年9月5日、2008年9月20日、2008年10月15日分4批運出紡織品,價值分別為20萬美元、50萬美元、60萬美元和50萬美元。但是,N公司并沒有能夠按期收到K公司支付的貨款,按保險合同約定最終確定為損失。
A.賠償N公司20萬美元
B.賠償N公司16萬美元
C.賠償N公司4萬美元
D.拒絕賠償
Y建筑公司承建某行政部門主管的X公司的一個建筑工程項目,X公司的法定代表人甲為該工程投保了建筑工程保險附加安裝工程保險,總保險金額為5600萬元,其中安裝工程保險的保險金額為總保險金額的50%;建筑工程和安裝工程的概算造價都是3500萬元。在施工過程中,由于多日連降暴雨,致使建筑工程地基下沉,建筑工程項目損失800萬元,安裝工程項目損失600萬元。
若絕對免賠率為3%,則保險人負責賠償()。
A.建筑工程項目損失620.8萬元
B.安裝項目損失465.6萬元
C.建筑工程項目損失776萬元
D.安裝項目損失582萬元
Y建筑公司承建某行政部門主管的X公司的一個建筑工程項目,X公司的法定代表人甲為該工程投保了建筑工程保險附加安裝工程保險,總保險金額為5600萬元,其中安裝工程保險的保險金額為總保險金額的50%;建筑工程和安裝工程的概算造價都是3500萬元。在施工過程中,由于多日連降暴雨,致使建筑工程地基下沉,建筑工程項目損失800萬元,安裝工程項目損失600萬元。
該建筑工程保險的被保險人可以為()。
A.Y建筑公司
B.X公司的法定代表人甲
C.X公司
D.X公司的行政主管部門
Y建筑公司承建某行政部門主管的X公司的一個建筑工程項目,X公司的法定代表人甲為該工程投保了建筑工程保險附加安裝工程保險,總保險金額為5600萬元,其中安裝工程保險的保險金額為總保險金額的50%;建筑工程和安裝工程的概算造價都是3500萬元。在施工過程中,由于多日連降暴雨,致使建筑工程地基下沉,建筑工程項目損失800萬元,安裝工程項目損失600萬元。
在我國建筑工程保險實務中,此次建筑工程地基下陷的原因可能屬于()。
A.意外事故
B.自然災害
C.特種風險
D.技術風險
最新試題
劉某買了一輛價值50萬元的新車,向A 保險公司投保45萬元車身險附加第三者責任保險,向B 保險公司投保了20萬元車身險附加第三者責任保險,向C 保險公司投保了10萬元車身附加第三者責任保險。從參與承保方式看,這種保險屬于()。
下列因素中,屬于厘定建筑工程保險費率的依據(jù)的有()。
可以作為該高速公路建筑工程項目投保建筑工程保險的投保人應該是()。
信用保險的投保人一般是()。
W公司與X、Y、Z公司之間的再保險安排方式為()。
若絕對免賠率為4%,則保險人應負責賠償?shù)谋kU金為()萬元。
關于意外傷害保險的說法,正確的有()。
下列因素中,屬于厘定機動車保險費率時應考慮的從人因素的有()。
若保險合同未約定x保險公司和Y保險公司的賠付比例,且某甲在保險公司賠付前放棄了對某乙的賠償請求權900元,則保險公司總共應賠付()元。
某一特定年度中,單一風險單位或多個風險單位遭受一種或多種事故所致的最大總損失,稱之為()。