判斷題多式聯(lián)運(yùn)的實(shí)際運(yùn)輸組織業(yè)務(wù)流程是由各種運(yùn)輸方式的實(shí)際承運(yùn)人協(xié)同完成的
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下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
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利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
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對于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營方式正確的有()
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以下關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
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緊跟在FOB后面的地理位置是指()
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揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
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貨物出庫的要求,包括()
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CIP術(shù)語適用于那種形式的運(yùn)輸?()
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同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
題型:單項(xiàng)選擇題
盤點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。
題型:單項(xiàng)選擇題