A.工程項(xiàng)目具有哪些利益相關(guān)方
B.權(quán)衡它們所發(fā)揮的作用及所產(chǎn)生的影響
C.他們?cè)诿總€(gè)方面的具體要求和期望是什么
D.這些要求和期望具有什么樣的沖突
E.運(yùn)用各種知識(shí)、技能、手段和方法去協(xié)調(diào)這些沖突并滿(mǎn)足或超出他們的合理要求和期望
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A.貸款安全，按預(yù)定日期支付，項(xiàng)目能提供充分的報(bào)酬以清償債務(wù)
B.及時(shí)提出對(duì)服務(wù)的要求，工程項(xiàng)目建設(shè)的干擾降至最低限度
C.投資少、收益高、時(shí)間短、質(zhì)量合格
D.合理的報(bào)酬，松弛的工作進(jìn)度，迅速提供信息，迅速?zèng)Q策，及時(shí)支付工作報(bào)酬
A.一次載人飛船發(fā)射
B.“五個(gè)一”工程
C.開(kāi)發(fā)一個(gè)軟件
D.京滬快速鐵路建設(shè)
A.計(jì)劃-招標(biāo)投標(biāo)-建造
B.融資-設(shè)計(jì)-采購(gòu)-運(yùn)營(yíng)
C.業(yè)主-咨詢(xún)工程師-承包商
D.運(yùn)營(yíng)商-施工方-承包商
A.使每個(gè)成員明確自己的地位
B.滿(mǎn)足了實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的需要，是一種有效的激勵(lì)機(jī)制
C.可充分發(fā)揮工程項(xiàng)目班子成員的主觀能動(dòng)性
D.可保證工程項(xiàng)目目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)
E.明確的個(gè)人目標(biāo)可滿(mǎn)足工程項(xiàng)目目標(biāo)的要求
A.選擇最佳的路徑
B.確保目標(biāo)的準(zhǔn)確
C.協(xié)調(diào)各過(guò)程活動(dòng)
D.明確各過(guò)程的聯(lián)系
E.確定過(guò)程有效運(yùn)行條件，控制關(guān)鍵點(diǎn)和方法
最新試題
每個(gè)過(guò)程和過(guò)程網(wǎng)絡(luò)的控制，都可以采用PDCA循環(huán)的動(dòng)態(tài)管理模式，通過(guò)循環(huán)管理可達(dá)到的目的是（）。
用于確定工程項(xiàng)目的詳細(xì)構(gòu)成的目標(biāo)系統(tǒng)是（）。
可持續(xù)發(fā)展思想日益成為工程項(xiàng)目管理的指導(dǎo)思想，全球各國(guó)逐漸把可持續(xù)發(fā)展理論在工程項(xiàng)目投資建設(shè)中付諸實(shí)踐，主要集中在（）。
工程項(xiàng)目評(píng)估及決策應(yīng)在工程項(xiàng)目（）階段進(jìn)行。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和國(guó)際咨詢(xún)工程師聯(lián)合會(huì)（FIDIC）推薦采用國(guó)際通用的過(guò)程控制循環(huán)方法是（）。
工程項(xiàng)目管理的目標(biāo)是運(yùn)用各種知識(shí)、技能、手段和方法去滿(mǎn)足或超出工程項(xiàng)目各利害關(guān)系者的要求和期望，所以我們應(yīng)從（）來(lái)理解。
工程項(xiàng)目目標(biāo)管理作為一種有效的工程項(xiàng)目管理方法，具有的優(yōu)點(diǎn)包括（）。
（）有時(shí)也稱(chēng)為“特許經(jīng)營(yíng)權(quán)”方式，它是指某一財(cái)團(tuán)或若干投資人作為項(xiàng)目的發(fā)起人，從一個(gè)國(guó)家的中央或地方政府獲得某項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的特許建造經(jīng)營(yíng)權(quán)，然后由此類(lèi)發(fā)起人聯(lián)合其他各方組建股份制的項(xiàng)目公司，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的融資、設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營(yíng)。
下列項(xiàng)目，屬于工程項(xiàng)目的是（）。
工程項(xiàng)目管理過(guò)程中，必須確立系統(tǒng)觀念，系統(tǒng)觀念體現(xiàn)于（）等活動(dòng)中。