A.租賃
B.合資
C.買斷
D.借用
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A.面向最終消費(fèi)者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心
B.面向最終消費(fèi)者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心
C.面向中間消費(fèi)者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心
D.面向中間消費(fèi)者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心
A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型、制造企業(yè)主導(dǎo)型和共同型配送中心
B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型、物流企業(yè)主導(dǎo)型和共同型配送中心
C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型、運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型和共同型配送中心
D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)主導(dǎo)型和共同型配送中心
A.全部為保管空間
B.全部為配送作業(yè)區(qū)
C.保管空間占一半以上
D.沒(méi)必要進(jìn)行嚴(yán)格的場(chǎng)所管理
A.保管空間占一半，其他功能占一半空間
B.貨物的狀況與信息一致
C.以保管為主體，平面擺放
D.多物流功能
A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大
B.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大
C.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小
D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小
最新試題
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來(lái)減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過(guò)程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
下列屬于配送績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的是（）。
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計(jì)算配送費(fèi)的。
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估？（）
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。