A.從微觀到宏觀
B.從宏觀到微觀
C.從宏觀到微觀，又從微觀到宏觀
D.宏觀和微觀并行
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A.5％
B.3％
C.2％
D.1％
A.80％
B.85％
C.90％
D.95％
A.時(shí)間效率
B.質(zhì)量水平
C.人員利用率
D.設(shè)備利用率
A.5
B.4
C.3
D.2
A.基于銷售的配送中心模式
B.基于供應(yīng)的配送中心模式
C.基于價(jià)格最優(yōu)的配送中心模式
D.基于資源集成的配送中心模式
最新試題
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對(duì)象按（）進(jìn)行劃分。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
下列屬于配送績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的是（）。
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
作業(yè)速度越快，越有利于（）