A.燃料成本
B.勞動成本
C.維修費(fèi)用
D.購置車輛費(fèi)用
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A.海盜行為
B.火山爆發(fā)
C.扣留或扣押
D.戰(zhàn)爭
A.海盜行為
B.偷竊
C.戰(zhàn)爭
D.船員的惡意行為
A.船舶擱淺
B.偷竊
C.戰(zhàn)爭
D.船員的惡意行為
A.15
B.30
C.45
D.60
A.深海沉船
B.煙草浸泡傳味
C.戰(zhàn)時被沒收
D.救助或施救費(fèi)用超過將損失價值
最新試題
用Dijkstra算法求圖4-3中從點(diǎn)v1,到點(diǎn)vn(n=1,…,8)的最短路線,圖4-3中直線上的數(shù)據(jù)表示相應(yīng)兩點(diǎn)間的距離。
簡述滾動式計(jì)劃方法的特點(diǎn)和編制方法。
論述影響運(yùn)輸成本的因素。
根據(jù)我國《海商法》第一百零三條的相關(guān)規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對多式聯(lián)運(yùn)貨物的責(zé)任期間,自接收貨物時起至交付貨物時止。
簡述水路貨物運(yùn)輸中托運(yùn)人的基本義務(wù)。
簡述運(yùn)輸市場的涵義與特征。
論述運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容構(gòu)成。
運(yùn)輸保險(xiǎn)是指在運(yùn)輸過程中基于運(yùn)載工具或貨物產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)。
索賠是保險(xiǎn)人在知悉發(fā)生保險(xiǎn)事故并調(diào)查確認(rèn)法律責(zé)任歸屬后,審查索賠材料,作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為。
簡述運(yùn)輸計(jì)劃編制的作用與任務(wù),及其編制原則。