判斷題如果貨物的丟失、損害系由于承運(yùn)人意圖詐騙,在提單上列入有關(guān)貨物的不實(shí)資料或漏列有關(guān)內(nèi)容,該承運(yùn)人則無權(quán)享受提單規(guī)定的賠償責(zé)任限制,而應(yīng)按實(shí)際損失賠償。
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海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn),風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)()規(guī)定辦理。
題型:單項(xiàng)選擇題
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
依據(jù)我國海商法,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
各國理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有()。
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中國對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。
題型:單項(xiàng)選擇題
國際航運(yùn)企業(yè)的營運(yùn)方式有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù),國際上簽署了()有關(guān)提單的國際公約。
題型:多項(xiàng)選擇題
()是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地,是貨物換裝和集散的中心,是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
題型:單項(xiàng)選擇題
新亞歐大陸橋,由我國的()作為起點(diǎn),至阿拉山口后,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,西至荷蘭鹿特丹,全長約10800km,在我國境內(nèi)約4130km。
題型:單項(xiàng)選擇題
()是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證,是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。
題型:單項(xiàng)選擇題