A.0.03
B.0.33
C.11.95
D.0.3
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A.0.03
B.0.3
C.11.63
D.0.08
A.浮頭
B.管殼
C.板式
D.U型管
A.一
B.二
C.三
D.四
最新試題
裝車時將防凍手套、扳手等物件擺掛在裝車臂會直接或間接造成裝車臂旋轉接頭卡澀。
企業(yè)在開展重大危險源辨識過程中應當詳細記錄辨識過程和結果,形成辨識報告。
裝車臂旋轉接頭氮氣壓力不足或供應不暢是造成旋轉接頭卡澀的原因之一,主要表現(xiàn)為端面密封圈泄露的氮氣壓力等于氮氣管線末端出口氮氣壓力。
涉及重大危險源的建設項目,應當選擇工程設計綜合甲級資質或相應專業(yè)乙級資質的設計單位進行設計。
LNG槽車罐體是由一個碳鋼真空外筒和一個與其同心的奧氏體不銹鋼制內(nèi)筒組成,內(nèi)外筒之間為常壓,添加足量保溫材料。
裝車臂是裝車橇中的關鍵設備,LNG裝車臂采用雙臂帶立柱結構,兩條臂上下安裝,分別接槽車的液相口和氣相口,用于LNG裝車和BOG回氣。
一級、二級重大危險源,經(jīng)評估后,可以不裝備緊急停車系統(tǒng)。
裝完車后吹掃的順序為先打開裝車臂放空閥吹掃,然后再打開槽車上進液吹掃。
若裝車過程中現(xiàn)場暫停,批控器的狀態(tài)顯示是急停狀態(tài)時,需現(xiàn)場首先將急停狀態(tài)消除變?yōu)闀和顟B(tài),才可允許啟動,以保證正常裝車。
當井內(nèi)液柱壓力遠小于地層壓力時,井內(nèi)流體就會大量噴出,在地面形成較大噴勢的現(xiàn)象稱之為井噴。