A.52
B.119
C.46
D.56
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A.0.3
B.0.03
C.11.63
D.0.08
A.0.03
B.0.3
C.11.63
D.0.08
A.浮頭
B.管殼
C.板式
D.U型管
A.一
B.二
C.三
D.四
A.往復(fù)
B.螺桿
C.齒輪
D.離心
最新試題
具有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性的工業(yè)爐，受熱介質(zhì)屬于危險(xiǎn)化學(xué)品且爐管最大泄漏量（從泄漏開始至關(guān)斷停止泄漏時的計(jì)算總量）達(dá)到重大危險(xiǎn)源標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的臨界量，列為重大危險(xiǎn)源。
LNG槽車罐體是由一個碳鋼真空外筒和一個與其同心的奧氏體不銹鋼制內(nèi)筒組成，內(nèi)外筒之間為常壓，添加足量保溫材料。
TMS控制系統(tǒng)上的裝車預(yù)設(shè)量計(jì)算錯誤可能會導(dǎo)致液化天然氣槽車超裝。
LNG槽車充裝時，由于介質(zhì)密度差異，其最大充裝質(zhì)量有可能超過行駛證核定的充裝量及移動式壓力容器使用登記證核定的充裝量，這屬于正?，F(xiàn)象。
LNG裝車總管壓力升高，將會造成裝車撬流速增快，會有超裝的風(fēng)險(xiǎn)。
裝完車后吹掃的順序?yàn)橄却蜷_裝車臂放空閥吹掃，然后再打開槽車上進(jìn)液吹掃。
企業(yè)在開展重大危險(xiǎn)源辨識過程中應(yīng)當(dāng)詳細(xì)記錄辨識過程和結(jié)果，形成辨識報(bào)告。
在進(jìn)行LNG充裝過程中，槽車壓力達(dá)到0.4MPa時需要立即進(jìn)行返氣防止槽車超壓。
在整個裝車過程中，一旦現(xiàn)場操作人員發(fā)現(xiàn)有不宜繼續(xù)裝車的情況出現(xiàn)，可以按下現(xiàn)場ESD按鈕或者批量控制器上的紅色”STOP”按鈕中途停止裝車。
裝車撬是將裝車控制儀、工藝閥門、地衡稱重系統(tǒng)整合為一、便于操作，這個整體集成部分稱為裝車撬組。