A.風(fēng)險共擔(dān)
B.信息共享
C.契約機(jī)制
D.業(yè)務(wù)集成
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A.以制造商為核心
B.整個供應(yīng)鏈的集成度較高
C.可以實(shí)現(xiàn)定制化服務(wù)
D.采取提高安全庫存量應(yīng)付需求變動
A.供應(yīng)鏈流程的性能指標(biāo)基準(zhǔn)
B.供應(yīng)鏈最佳實(shí)施的描述
C.確定供應(yīng)鏈核心企業(yè)的條件
D.選擇供應(yīng)鏈軟件產(chǎn)品的信息
A.對顧客需求的響應(yīng)
B.訂單驅(qū)動
C.平行性
D.在原有庫存內(nèi)做相應(yīng)調(diào)整
A.提供一組理解供應(yīng)鏈和快速建模的工具
B.提供評價企業(yè)外部供應(yīng)鏈性能的手段
C.提供一組評價供應(yīng)鏈的工具
D.發(fā)布供應(yīng)鏈的最佳實(shí)踐及其指標(biāo)
A.在核心企業(yè)的主導(dǎo)下，完成供應(yīng)鏈的構(gòu)造
B.建立上游組織與下游組織一對一的管理模式
C.建立法律和市場環(huán)境下的合作框架協(xié)議
D.建立完備的物流系統(tǒng)
最新試題
物流金融業(yè)務(wù)模式具體有哪些？
（）的基本思想是：在恰當(dāng)?shù)臅r間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量提供恰當(dāng)?shù)奈锲贰?/p>
每天的物流調(diào)度、運(yùn)輸路線的優(yōu)化、貨物裝卸等決策問題屬于（）的物流管理決策內(nèi)容。
（）是對企業(yè)未來較長一段時間內(nèi)資源和需求之間的平衡所做的概括性設(shè)想，是根據(jù)企業(yè)所擁有的生產(chǎn)能力和需求預(yù)測對企業(yè)未來較長一段時間內(nèi)的產(chǎn)出內(nèi)容、產(chǎn)出量、勞動力水平、庫存投資等問題所做的決策性描述。
采購成本一般包括（）等各項(xiàng)支出的總和。
企業(yè)核心競爭力的外部特征不包括（）。
供應(yīng)鏈主要的功能類別有（）。
（）包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流等。
（）就是為了使物品從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中而發(fā)生的物品的空間位移。
在制定生產(chǎn)計劃的過程中，主要面臨的問題有（）。