A.確定設(shè)施的規(guī)模
B.分配各設(shè)施所服務(wù)的市場范圍
C.確定設(shè)施的數(shù)量和地理位置
D.分配產(chǎn)品成本以尋求最低投資
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A.運(yùn)輸目的地、線路明確
B.預(yù)測較為困難
C.分銷模式為多對一
D.產(chǎn)品質(zhì)量不均一
A.直線形
B.渠道型
C.中心型
D.U形
A.裝卸搬運(yùn)
B.配送
C.流通加工
D.物流信息
E.物流成本管理
A.結(jié)構(gòu)化分析方法
B.功能分析方法
C.信息建模法
D.面向?qū)ο蟮姆治龇椒?/p>
最新試題
戰(zhàn)略規(guī)劃中，通常當(dāng)運(yùn)量較小時(shí)，合并的概念對制定戰(zhàn)略是最有用的。即運(yùn)輸批量越小，合并的收益就越大。
物料搬運(yùn)路線系統(tǒng)一般分為（）。
電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)的結(jié)合模式有（）。
通過對企業(yè)物流系統(tǒng)的分析，可將其抽象成由結(jié)點(diǎn)與鏈構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。其中物流系統(tǒng)中的結(jié)點(diǎn)包括（）。
物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，應(yīng)遵循“一次規(guī)劃、分步實(shí)施、資源優(yōu)化、合理配置”的原則，防止重復(fù)建設(shè)，以降低基礎(chǔ)設(shè)施的配套成本。
在整個(gè)閉環(huán)供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)商與回收產(chǎn)品再處理中心是兩個(gè)關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)，如何對兩者進(jìn)行有效控制，充分發(fā)揮其潛力，是成功整合的另一關(guān)鍵。
一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。
第三方物流組織是以（）為核心業(yè)務(wù)的組織。
企業(yè)制定現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的最終目標(biāo)是降低成本、提高利潤水平和改進(jìn)（）。
協(xié)同效應(yīng)是指若干要素的有效組合、協(xié)調(diào)共同發(fā)揮作用，可以比各個(gè)因素的單獨(dú)作用產(chǎn)生更大的效果。