A.經(jīng)濟(jì)效益
B.社會(huì)效益
C.市場(chǎng)地位
D.客戶服務(wù)滿意度
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A.本量利法
B.線性規(guī)劃法
C.單純形法
D.數(shù)理統(tǒng)計(jì)法
A.因素評(píng)分法
B.頭腦風(fēng)暴法
C.蒙特卡羅法
D.排隊(duì)法
A.投資回收期
B.流動(dòng)比率
C.資產(chǎn)負(fù)債率
D.內(nèi)部收益率
A.貨品尺寸和數(shù)量
B.托盤(pán)材質(zhì)
C.托盤(pán)尺寸
D.托盤(pán)可堆疊高度
A.貨品種類
B.貨品尺寸和數(shù)量
C.儲(chǔ)存量
D.托盤(pán)尺寸和貨架空間
最新試題
銷售物流合理化的第一個(gè)原則,就是商物分離。
物流系統(tǒng)分析的要素是指系統(tǒng)分析的項(xiàng)目,具體有五個(gè)基本要素,即目的、替代方案、模型、費(fèi)用和效益、評(píng)價(jià)基準(zhǔn)。
下列()屬于宏觀物流。
()允許賣(mài)方發(fā)送貨物或服務(wù),買(mǎi)方競(jìng)爭(zhēng)出賣(mài)方接受的最優(yōu)價(jià)。
物流信息系統(tǒng)的基本功能有信息采集、儲(chǔ)存、()及信息處理與輸出。
在整個(gè)閉環(huán)供應(yīng)鏈中,生產(chǎn)商與回收產(chǎn)品再處理中心是兩個(gè)關(guān)鍵結(jié)點(diǎn),如何對(duì)兩者進(jìn)行有效控制,充分發(fā)揮其潛力,是成功整合的另一關(guān)鍵。
搬運(yùn)分析的評(píng)價(jià)分析方法只有成本費(fèi)用比較。
設(shè)備價(jià)格高,可變費(fèi)用低的是()。
第三方物流組織是以()為核心業(yè)務(wù)的組織。
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的五項(xiàng)要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務(wù)部門(mén)和時(shí)間。