A.投資回收期
B.流動(dòng)比率
C.資產(chǎn)負(fù)債率
D.內(nèi)部收益率
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A.同業(yè)或部門的基準(zhǔn)投資回收期
B.回收期最短的產(chǎn)業(yè)部門
C.固定資產(chǎn)折舊年限最短
D.流動(dòng)比率最高
A.結(jié)果
B.過程
C.技術(shù)
D.財(cái)務(wù)
A.項(xiàng)目設(shè)計(jì)的流程與程序
B.檢查與核準(zhǔn)的項(xiàng)目
C.項(xiàng)目規(guī)劃各階段的流程
D.各項(xiàng)目的評(píng)價(jià)分值
A.依據(jù)可靠
B.結(jié)構(gòu)內(nèi)容完整
C.附圖附表附件齊全
D.報(bào)告內(nèi)容富有創(chuàng)造性
A.有交叉物流
B.無交叉物流
C.有倒流物流
D.無倒流物流
最新試題
在整個(gè)閉環(huán)供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)商與回收產(chǎn)品再處理中心是兩個(gè)關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)，如何對兩者進(jìn)行有效控制，充分發(fā)揮其潛力，是成功整合的另一關(guān)鍵。
物流系統(tǒng)的支撐要素包括政府政策支持，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流人才培養(yǎng)和信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。
一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。
下列（）屬于宏觀物流。
物流園區(qū)的產(chǎn)生原因包括（）。
物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，應(yīng)遵循“一次規(guī)劃、分步實(shí)施、資源優(yōu)化、合理配置”的原則，防止重復(fù)建設(shè)，以降低基礎(chǔ)設(shè)施的配套成本。
按照選址目標(biāo)區(qū)域的特征，可以將選址問題分為連續(xù)選址和網(wǎng)格選址兩大類。
物料搬運(yùn)路線系統(tǒng)一般分為（）。
系統(tǒng)仿真根據(jù)系統(tǒng)的特性，可以分為連續(xù)系統(tǒng)仿真和離散事件系統(tǒng)仿真及（）。
下列關(guān)于物流說法正確的是（）。