多項選擇題中國甲公司與新加坡乙公司簽訂了一份從中國出口一批瓷器的合同,采用CFR貿(mào)易術(shù)語,甲公司按期在裝運(yùn)港裝船,但忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時,貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險而損毀,買方來函稱未辦理貨物保險,因此向甲公司提出索賠。依2000年《貿(mào)易術(shù)語解釋通則》及相關(guān)國際公約,下列說法正確的是哪幾項?()

A.甲公司依CFR術(shù)語沒有安排投保的義務(wù)
B.貨物的損失應(yīng)由其向保險公司索賠
C.甲公司可以拒絕乙公司的索賠,因為風(fēng)險已轉(zhuǎn)移至乙公司
D.甲公司應(yīng)對貨損負(fù)責(zé),因其沒有及時向買方發(fā)出裝船通知,導(dǎo)致乙公司未辦理保險


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1.多項選擇題一批投保了一切險的貨物在海上運(yùn)輸中發(fā)生了損失,在這種情況下,哪些事故原因保險公司不必承擔(dān)賠償責(zé)任?()

A.貨物損失是由于運(yùn)輸遲延造成的
B.貨物損失是由于發(fā)貨人在發(fā)貨前包裝不當(dāng)造成的
C.貨物損失是由于貨物本身的固有缺陷造成的
D.貨物損失是由于海上風(fēng)浪過大,海水打濕貨物造成的

2.多項選擇題下列選項中哪項屬于《漢堡規(guī)則》的規(guī)定?()

A.承運(yùn)人對于因船長、船員、引水員或承運(yùn)人的受雇人在駕駛或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)可以免責(zé)
B.承運(yùn)人對延遲交貨的賠償責(zé)任限額為遲交貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)的2.5倍
C.承運(yùn)人對貨物滅失或損壞的賠償責(zé)任限額為每件或每單位835美元,或每公斤2.5美元,以高者為準(zhǔn)
D.訴訟時效為兩年

4.多項選擇題中國甲公司與日本乙公司訂立了一項貨物出口合同,價格術(shù)語為CFR,投保了平安險,分兩只船裝運(yùn),一起運(yùn)往日本福岡。由于航行過程中遇暴風(fēng)雨的襲擊,甲船的貨物因船身傾覆進(jìn)水而發(fā)生部分損失,而乙船則與另一艘船相撞,船上的貨物也發(fā)生了部分損失。對于上述損失,下列說法正確的有哪些?()

A.本案應(yīng)由日本乙公司辦理投保
B.保險公司不應(yīng)對甲船因自然災(zāi)害造成的貨物的部分損失予以賠償
C.保險公司應(yīng)對乙船因意外事故造成的貨物損失予以賠償
D.保險公司不應(yīng)對乙船的貨物損失賠償,因為在平安險下,貨物因意外事故造成的部分損失保險公司是不賠的

5.多項選擇題中國某航運(yùn)公司承運(yùn)一批從中國出口至加拿大的工藝制品,貨物運(yùn)抵目的港后,發(fā)現(xiàn)有部分發(fā)生碎損。該批貨物受損的原因可能有以下幾種,依《海牙規(guī)則》,其中應(yīng)由承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任的情況是哪幾項?()

A.貨物碎損是因為承運(yùn)人野蠻裝載,未盡適當(dāng)和謹(jǐn)慎的管貨義務(wù)
B.貨物碎損是因為船員駕駛船舶不當(dāng),與其他船舶相撞致使貨物受損
C.貨物碎損是因為船舶不適航,雖采取了適當(dāng)?shù)谋Wo(hù)措施仍受損
D.貨物碎損是因為該批貨物本身質(zhì)量問題所致

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一批投保了一切險的貨物在海上運(yùn)輸中發(fā)生了損失,在這種情況下,哪些事故原因保險公司不必承擔(dān)賠償責(zé)任?()

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中國甲公司與新加坡乙公司簽訂了一份從中國出口一批瓷器的合同,采用CFR貿(mào)易術(shù)語,甲公司按期在裝運(yùn)港裝船,但忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時,貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險而損毀,買方來函稱未辦理貨物保險,因此向甲公司提出索賠。依2000年《貿(mào)易術(shù)語解釋通則》及相關(guān)國際公約,下列說法正確的是哪幾項?()

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一批貨物從韓國運(yùn)往中國某港口,由于近港運(yùn)輸,貨物早于提單到達(dá)目的港,甲公司稱自己為收貨人,并用副本提單加保函提取了貨物。幾天后,付款并取得正本提單的乙公司前來提貨,但承運(yùn)人由于已將貨物交給了甲公司,無法向乙公司履行交貨義務(wù)。依相關(guān)司法解釋,下列哪些選項是正確的?()

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一批貨物投保了平安險,關(guān)于運(yùn)輸中的相關(guān)損失的認(rèn)定及賠償,依《海牙規(guī)則》,下列選項正確的是哪幾項?()

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