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A.強夯(重錘夯實)處理夯擊點布置應滿足設計要求。
B.低能量滿夯的夯點布置應滿足搭接面積不小于加固面積的1/4。
C.總夯沉量或最后兩擊平均夯沉量應滿足設計要求。
D.強夯(重錘夯實)加固地基的承載力和有效加固深度應滿足設計要求。
A、線條基本清晰、順直
B、流水面平順、無淤積現(xiàn)象
C、溝面色澤基本一致,無蜂窩、麻面現(xiàn)象
D、溝槽蓋板基本無破損、安裝牢固、無明顯安裝錯臺
A.肋柱和墻面板在安裝前應正確標注正、反面標識。必須待錨固砂漿強度達到設計強度的70%后,方可安裝肋柱和墻面板。
B.肋柱吊裝時,應在肋柱基礎的杯槽內鋪墊2cm厚度的瀝青砂漿。肋柱應適當向填土一側傾斜,嚴禁前傾,傾斜度應符合設計要求。
C.錨定板擋土墻墻后路基填筑可不壓實,自然沉落密實。
D.拉桿及錨定板埋設時,應在填土碾壓至拉桿高度以上20cm后再挖槽就位。錨定板前方超挖部分應用混凝土或灰土回填夯實。挖槽時,宜使錨定板比設計位置抬高3~5cm。
E.錨定板擋土墻墻后填土時,嚴禁直接碾壓拉桿和錨定板,且碾壓方向應垂直于拉桿,距擋板2m范圍內應采用小型壓實機具施工。
A.鋼筋骨架就位
B.護壁
C.地質
D.鎖口
A、固化劑摻入比
B、注漿量
C、壓力、風量
D、旋轉提升速度
A、加筋墊層下承層填料不得有尖石、硬塊。
B、土工合成材料進場后應妥善保管,防止損壞;嚴禁在陽光下暴曬。
C、土工合成材料鋪設后,嚴禁直接碾壓,嚴禁運輸、碾壓機械直接在土工合成材料上行走。
D、應及時填土(砂)覆蓋,待上覆土后采用輕型碾壓機械壓實,只有當上覆土層厚度大于0.5m后,方能用重型壓實機械壓實。
A.巖溶洞穴地區(qū),路堤填筑前及路塹開挖至設計標高后。應結合勘察設計資料對施工地段進行地質核查,洞穴處理后,應由設計單位對處理范圍、效果予以確認。
B.黃土限穴地區(qū)路基,對洞穴采取開挖回填夯實、灌(壓)土漿、灌砂等處理措施時,應在處理范圍做好排水設施,不使地表水流入。
C.注漿施工時可不建立廢漿隔離與回收設施。
D.采取回填法處理洞穴時,其回填范圍及其端部處理應符合設計要求,回填應分層夯實。用巖塊回填不應有架空現(xiàn)象,壓實質量應符合設計要求。
A.每一水平層的全寬應用同一種填料填筑。
B.不同填料每層的具體攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按試驗段工藝試驗確定的并經監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。
C.路堤填料種類,質量應符合要求,填料的最大粒徑應大于75mm。
D.上下相接的填筑層使用不同種類及顆粒條件的填料時,其粒徑應符合D15〉4d85的要求。當下部填料為化學改良土時,可不受此項規(guī)定限制。
E.碾壓時,各區(qū)段交接處應互相重疊壓實,縱向搭接長度不應小于2.0m,縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm,上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。
A.成孔宜在地基土接近最優(yōu)(或塑限)含水率時進行。土的含水率低于20%時,宜對擬處理范圍內的土層進行增濕。
B.成孔擠密應間隔分批進行,成孔后應及時夯填。
C.在向孔內回填填料前應夯實孔底、填料應采用機械拌和。切隨拌隨用,夯填施工應連續(xù)進行。
D.鋪設灰土墊層前,應按設計要求將樁頂標高以上的預留松動土層挖除或夯(壓)密實。
E.施工過程中,應作好成孔及回填夯實施工記錄。
最新試題
電纜槽基坑開挖應采用專用機械在無水條件下切除基床表層級配碎石。預制和現(xiàn)澆電纜槽時應按設計要求預埋接地端子。
《鐵路路基工程施工質量驗收標準》對路塹開挖的要求有()
砂(碎石)樁的樁位(縱、橫)、樁身垂直度的允許偏差分別為()
《鐵路路基工程施工質量驗收標準》對基床表層填筑施工的要求有()
下面關于擠密樁成孔和孔內回填夯實的施工描述正確的是()
抗滑樁樁孔垂直度允許偏差為()%。
下面關于路基地下排水設施的施工描述正確的是()
棄土場(堆)設置除應符合國家環(huán)保要求外,并應符合下列規(guī)定()
膨脹土路基可以在雨季施工。
開挖過程中應及時,(),并根據地質情況,及時做好支護。