A.壩面垂直位移和水平位移
B.滲流量
C.壩體及壩基的孔隙壓力
D.壩體應(yīng)力
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A.5.4kPa
B.10.8kPa
C.15kPa
D.20kPa
A.慢剪
B.固結(jié)不排水剪測(cè)孔隙水壓力
C.不排水剪測(cè)孔隙水壓力
D.固結(jié)排水剪
A.三軸試驗(yàn)
B.直接慢剪試驗(yàn)
C.直接快剪試驗(yàn)
D.固結(jié)快剪試驗(yàn)
A.總應(yīng)力法
B.有效應(yīng)力法
C.峰值強(qiáng)度
D.殘余強(qiáng)度
A.施工期
B.穩(wěn)定滲流期
C.水庫(kù)水位降落期
D.正常運(yùn)用遇地震時(shí)
最新試題
鐵路路基通過(guò)巖溶地段時(shí),對(duì)危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)時(shí),荷載組合應(yīng)采用正常使用極限狀態(tài)的準(zhǔn)永久組合的是()。
高度較大的建筑土質(zhì)邊坡,其重力式擋土墻宜采用()。
下列關(guān)于控制建筑邊坡變形的技術(shù)措施,正確的是()。
對(duì)鐵路滑坡地段路基進(jìn)行滑坡穩(wěn)定性分析時(shí),下述()是正確的。()
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)中,屬于承載能力極限狀態(tài)的是()。
鐵路路基通過(guò)雪害地區(qū)時(shí),下述()是正確的。()
公路路基通過(guò)滑坡地段時(shí),可采?。ǎ┓乐未胧#ǎ?/p>
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列()地層中。()