A.路基工程應(yīng)具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性
B.當(dāng)路基挖填高度較大時應(yīng)與橋、隧方案進(jìn)行比選
C.受水浸淹路段的路基邊緣標(biāo)高,應(yīng)不低于路基設(shè)計洪水頻率加安全高度
D.路基設(shè)計提倡采用成熟的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝
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A.該含水量下土的力學(xué)強度最好
B.該含水量下土的物理性狀最佳
C.該含水量下土的壓實性最好
D.該含水量下土可達(dá)到較小的壓縮性
A.壓實系數(shù)
B.地基系數(shù)
C.承載比
D.基床系數(shù)
A.支撐滲溝
B.滲水暗溝
C.仰斜式鉆孔
D.天溝
A.0.8m
B.1.0m
C.2.Om
D.2.5m
A.0.1m
B.1.1m
C.1.6m
D.4.0m
最新試題
高度較大的建筑土質(zhì)邊坡,其重力式擋土墻宜采用()。
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
路基進(jìn)行邊坡防護(hù)時可采?。ǎ┐胧?。()
建筑邊坡工程設(shè)計中,屬于承載能力極限狀態(tài)的是()。
鐵路通過雪害地段時,可采用下列()防護(hù)措施。()
對于正常固結(jié)土,確定其土壓力時,一般采用()。
建筑巖質(zhì)邊坡的巖石壓力計算應(yīng)考慮的因素是()。
鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時下述()是正確的。()
建筑巖質(zhì)邊坡的破壞形式有()。
建筑邊坡采用坡率法時,按規(guī)范查表確定土質(zhì)邊坡的坡度允許值時,應(yīng)考慮下列()項因素。()