A.旅客死亡賠償--船員工資--引航費(fèi)--乙船的海難救助費(fèi)用
B.船員工資--旅客死亡賠償--引航費(fèi)--乙船的海難救助費(fèi)用
C.乙船的海難救助費(fèi)用--船員工資--引航費(fèi)--旅客死亡賠償
D.乙船的海難救助費(fèi)用--船員工資--旅客死亡賠償--引航費(fèi)
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A.港務(wù)費(fèi)--船員工資--船舶留置權(quán)--船舶抵押權(quán)
B.船員工資--港務(wù)費(fèi)--船舶留置權(quán)--船舶抵押權(quán)
C.船舶留置權(quán)--船員工資--港務(wù)費(fèi)--船舶抵押權(quán)
D.船員工資--港務(wù)費(fèi)--船舶抵押權(quán)--船舶留置權(quán)
A.承運(yùn)人向托運(yùn)人賠償?shù)臄?shù)額不超過20萬(wàn)元
B.承運(yùn)人向托運(yùn)人賠償?shù)臄?shù)額不超過30萬(wàn)元
C.承運(yùn)人向托運(yùn)人賠償?shù)臄?shù)額不超過40萬(wàn)元
D.承運(yùn)人向托運(yùn)人賠償?shù)臄?shù)額不超過50萬(wàn)元
A.承運(yùn)人的責(zé)任期間是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管下的全部期間
B.承運(yùn)人的責(zé)任期間自接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止
C.承運(yùn)人的責(zé)任期間自貨物進(jìn)入裝貨港的倉(cāng)庫(kù)起至貨物進(jìn)入卸貨港的倉(cāng)庫(kù)時(shí)止
D.承運(yùn)人的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管下的全部期間
A.設(shè)定船舶抵押權(quán)，應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同
B.正在建造的船舶可以成為抵押權(quán)的標(biāo)的
C.登記是抵押權(quán)的生效要件
D.應(yīng)對(duì)抵押船舶進(jìn)行保險(xiǎn)
A.是所有權(quán)的成立要件
B.是所有權(quán)的效力要件
C.是所有權(quán)的對(duì)抗要件
D.僅對(duì)所有權(quán)具證明作用
最新試題
根據(jù)我國(guó)《海商法》，關(guān)于提單的下列說法正確的是：（）
海上賠償責(zé)任限制的主體包括：（）
某船舶運(yùn)輸公司制定的海上旅客運(yùn)輸合同中的下列條款，無(wú)效的有：（）
下列關(guān)于船舶抵押權(quán)的說法，不正確的是：（）
托運(yùn)人與承運(yùn)人簽訂了貨物運(yùn)輸合同，運(yùn)費(fèi)為20萬(wàn)元，由于承運(yùn)人的原因，承運(yùn)人遲延交貨，部分貨物由于遲延交貨導(dǎo)致托運(yùn)人需向買方支付10萬(wàn)元的違約金，部分貨物在目的地的市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)大大下跌，托運(yùn)人的行市損失最少20萬(wàn)元，托運(yùn)人要求承運(yùn)人賠償，以下說法正確的是：（）
關(guān)于承運(yùn)人權(quán)利和義務(wù)的說法正確的是：（）
以下關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同解除的表述哪些是正確的？（）
甲公司可以選擇哪幾種救濟(jì)方式？（）
依據(jù)《海商法》的規(guī)定，下列關(guān)于承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間的表述，哪個(gè)是正確的？（）
某船舶在海上航行過程中，突遇暴風(fēng)雨，下列損失應(yīng)當(dāng)列入共同海損的是：（）