某單層地下車庫(kù)建于巖石地基上，采用巖石錨桿基礎(chǔ)。柱網(wǎng)尺寸8.4m×8.4m，中間柱截面尺寸600mm×600mm，地下水位位于自然地面以下1m，如圖為中間柱的基礎(chǔ)示意圖。
A.250
B.420
C.500
D.宜增加試驗(yàn)量且綜合各方面因素后再確定
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某單層地下車庫(kù)建于巖石地基上，采用巖石錨桿基礎(chǔ)。柱網(wǎng)尺寸8.4m×8.4m，中間柱截面尺寸600mm×600mm，地下水位位于自然地面以下1m，如圖為中間柱的基礎(chǔ)示意圖。
A.1.0
B.1.1
C.1.2
D.1.3
某高層建筑的平板式筏形基礎(chǔ)，如圖所示，柱為底層內(nèi)柱，其截面尺寸為600mm×1650mm，柱采用C60級(jí)混凝土；筏板采用C30級(jí)混凝土（f1=1.43N/mm2），相應(yīng)于作用的標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)的地基凈反力為220kPa。相應(yīng)于作用的標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)的柱子軸壓力為13000kN，彎矩為180kN·m。筏板厚度為1.2m，局部板厚為1.8m，取aS=50mm?；窘M合由永久作用控制。
A.600
B.550
C.500
D.470
某高層建筑的平板式筏形基礎(chǔ)，如圖所示，柱為底層內(nèi)柱，其截面尺寸為600mm×1650mm，柱采用C60級(jí)混凝土；筏板采用C30級(jí)混凝土（f1=1.43N/mm2），相應(yīng)于作用的標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)的地基凈反力為220kPa。相應(yīng)于作用的標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)的柱子軸壓力為13000kN，彎矩為180kN·m。筏板厚度為1.2m，局部板厚為1.8m，取aS=50mm?；窘M合由永久作用控制。
A.1050
B.1080
C.1150
D.1180
某高層建筑的平板式筏形基礎(chǔ)，如圖所示，柱為底層內(nèi)柱，其截面尺寸為600mm×1650mm，柱采用C60級(jí)混凝土；筏板采用C30級(jí)混凝土（f1=1.43N/mm2），相應(yīng)于作用的標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)的地基凈反力為220kPa。相應(yīng)于作用的標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)的柱子軸壓力為13000kN，彎矩為180kN·m。筏板厚度為1.2m，局部板厚為1.8m，取aS=50mm?；窘M合由永久作用控制。
A.768
B.782
C.868
D.882
某高層建筑的平板式筏形基礎(chǔ)，如圖所示，柱為底層內(nèi)柱，其截面尺寸為600mm×1650mm，柱采用C60級(jí)混凝土；筏板采用C30級(jí)混凝土（f1=1.43N/mm2），相應(yīng)于作用的標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)的地基凈反力為220kPa。相應(yīng)于作用的標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)的柱子軸壓力為13000kN，彎矩為180kN·m。筏板厚度為1.2m，局部板厚為1.8m，取aS=50mm?；窘M合由永久作用控制。
A.535
B.565
C.595
D.635
最新試題
筏板變厚度處，單位寬度的受剪承載力設(shè)計(jì)值（kN），最接近下列（）項(xiàng)。
筏板變厚度處，單位寬度的地基凈反力平均值產(chǎn)生的剪力設(shè)計(jì)值（kN），最接近下列（）項(xiàng)。
試問：確定變階處截面Ⅰ-Ⅰ的受剪承載力設(shè)計(jì)值最接近下列（）項(xiàng)。
確定該柱與基礎(chǔ)交接處的沖切力Fι（kN）最妾近下列（）項(xiàng)。
確定地下車庫(kù)抗浮穩(wěn)定性系數(shù)最接近下列（）項(xiàng)。
足承載力要求的修正后的天然地基承載力特征值fA（kPa），最小不應(yīng)小于下列（）項(xiàng)。
該擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性安全系數(shù)kT最接近下列（）項(xiàng)。（）
假定填土采用粗砂，其重度為18kN／m3，δ=0，β=0，q=15kN／m2，kA=0.23，確定主動(dòng)土壓力EA（kN／m）最接近下列（）項(xiàng)。
現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了6根錨桿抗拔試驗(yàn)，得到的錨桿抗拔極限承載力分別為420kN，530kN，480kN，479kN，588kN，503kN。試問，單根錨桿抗拔承載力特征值RT（kN），與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近？（）
確定該地基凈反力設(shè)計(jì)值Pi（kPa），最接近下列（）項(xiàng)。