A.支架基礎(chǔ)
B.拱架加載
C.卸架工藝
D.支架沉降
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A.墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制
B.模板接縫錯臺控制
C.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制
D.墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制
E.墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制
A.簡支梁橋
B.連續(xù)梁橋
C.拱橋
D.懸索橋
A.預(yù)制拼裝
B.混凝土壓注質(zhì)量控制
C.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制
D.支架沉降控制
E.拱架加載控制
A.橋墩構(gòu)造裂縫
B.路基沉陷
C.瀝青路面車轍
D.水泥路面局部麻面
A.護(hù)筒埋深
B.泥漿指標(biāo)控制
C.清孔質(zhì)量
D.鋼筋籠接頭質(zhì)量
最新試題
在橋梁基礎(chǔ)工程施工中,沉井施工的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有()。
可采用修補(bǔ)法進(jìn)行處理的質(zhì)量缺陷是()。
某高速公路工程針對影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個指標(biāo)檢測了1380m長的路段,得到這7項(xiàng)指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2,按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有()。
用于瀝青混合料的配比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的試驗(yàn)是()。
現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要有()。
土方路基工程施工中所用的材料,必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料,保證原材料合格,正確確定土的()和最佳含水量。
在薄壁墩與實(shí)心墩施工中,其控制要點(diǎn)不同之處有()。
在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中,對于嵌巖樁與摩擦樁指標(biāo)要求不同的是()。
不屬于路面基層(底基層)施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是()。
鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會對()施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。