A、船上常見的液體燃料有:燃油、潤滑油、柴油、油漆及其它溶劑等,遇火極易產(chǎn)生持續(xù)燃燒現(xiàn)象
B、液體揮發(fā)性越強(qiáng),危險(xiǎn)性越大
C、可燃液體擴(kuò)散面積越大,釋放蒸汽越多,燃燒越猛烈,這也是大開口液體罐及溢出液體點(diǎn)燃后燃燒猛烈的原因
D、閃點(diǎn)是劃分可燃液體危險(xiǎn)等級(jí)的依據(jù),當(dāng)可燃液體達(dá)到閃點(diǎn)溫度時(shí),遇火即會(huì)燃燒
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A、固體可燃物燃燒前都必須轉(zhuǎn)化為蒸汽狀態(tài)
B、碎屑狀的固體可燃物比大塊的物質(zhì)燃燒猛烈
C、大塊的固體可燃物比粉碎后的燃燒時(shí)間長
D、裝卸糧食和其它微粒貨物時(shí),不易發(fā)生爆炸事故
A、冷卻
B、抑制
C、窒息
D、中斷
A、甲類火
B、電器火
C、金屬火
D、爆炸品火災(zāi)
A、普通蛋白泡沫
B、一般泡沫
C、A和B
D、以上答案都錯(cuò)
A、專用于撲滅爆炸品的火災(zāi)
B、使用時(shí)應(yīng)將噴霧頭置于火焰上方2米左右前后移動(dòng)
C、噴射時(shí)應(yīng)盡量靠近火焰越近越好
D、火被撲滅后,不可立即清理火場,以防復(fù)燃
最新試題
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲(chǔ)存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒,也會(huì)像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力,但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火,因此在撲滅此類物質(zhì)時(shí)應(yīng)防止復(fù)燃。
一般來說,在滅火時(shí),消防隊(duì)員所采用的射水姿勢分立射、跪射、臥射三種
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看,應(yīng)如何處置()。
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé),由三副負(fù)責(zé)管理。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。
火災(zāi)發(fā)生后,可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)?()