A、CO2
B、水
C、干粉
D、金屬型干粉
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A、盡快切斷已經(jīng)失火的易燃或可燃液體的來源
B、艙面油類火,可用水柱撲救
C、用泡沫覆蓋液體
D、向失火現(xiàn)場釋放蒸汽或二氧化碳,從而沖淡氧氣
A、氮?dú)庹肿∪紵铮瑳_淡氧氣含量比例
B、泡沫形成致密覆蓋層,隔絕空氣
C、水蒸汽形成隔離層,隔絕空氣
D、1211滅火器滅火
A、爆炸極限內(nèi)
B、爆炸上限以上
C、爆炸下限以下
D、A和B
A、閃點(diǎn)
B、燃點(diǎn)
C、自燃點(diǎn)
D、不能確定
A、最高值
B、最低值
C、平均值
D、以上都不對(duì)
最新試題
壓縮式空氣呼吸器和過濾防毒面具都可在缺氧場所使用。
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
關(guān)照全局,掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下,著重關(guān)照號(hào)具體部位的滅火情況。
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于()平方米時(shí),僅備手提式滅火器即可。
在實(shí)行集中指揮的原則下,還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事,充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動(dòng)性。
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時(shí),遇火只燃燒不爆炸。
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí),不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí),應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級(jí)及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾,使全體船員熟知并遵守。
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí),為便于防護(hù),一般將其配裝在主甲板上。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒,也會(huì)像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。