A、氟蛋白泡沫
B、抗溶性泡沫
C、普通蛋白泡沫
D、以上均可
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A、泡沫
B、水霧
C、CO2
D、A和B
A、二氧化碳
B、沙土
C、7150
D、金屬干粉
A、CO2
B、水
C、干粉
D、金屬型干粉
A、盡快切斷已經(jīng)失火的易燃或可燃液體的來源
B、艙面油類火,可用水柱撲救
C、用泡沫覆蓋液體
D、向失火現(xiàn)場(chǎng)釋放蒸汽或二氧化碳,從而沖淡氧氣
A、氮?dú)庹肿∪紵?,沖淡氧氣含量比例
B、泡沫形成致密覆蓋層,隔絕空氣
C、水蒸汽形成隔離層,隔絕空氣
D、1211滅火器滅火
最新試題
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí),不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
通過封閉所有通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
易燃液體溢出時(shí),會(huì)擴(kuò)散很大面積,釋放大量的蒸汽,一旦被點(diǎn)燃,燃燒猛烈,放出大量的熱。
船舶某處失火,在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后,在采取行動(dòng)時(shí),應(yīng)控制通風(fēng)
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí),應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級(jí)及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾,使全體船員熟知并遵守。
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé),由三副負(fù)責(zé)管理。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火,首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是()。
關(guān)照全局,掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下,著重關(guān)照號(hào)具體部位的滅火情況。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力,但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火,因此在撲滅此類物質(zhì)時(shí)應(yīng)防止復(fù)燃。