A、在航行中應(yīng)立即關(guān)閉該艙的機械通風(fēng)及所有開口或艙蓋
B、施放窒息劑后通常要12小時以后才能開艙蓋檢查
C、如用水撲滅應(yīng)注意船舶穩(wěn)性和浮力
D、封艙使用固定滅火系統(tǒng)
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A、調(diào)查
B、撲救
C、防護周圍
D、報警
A、關(guān)閉通往火場的燃油進出閥
B、用水槍冷卻可能蔓延到的油箱、油柜、氣瓶
C、必要時,將油柜內(nèi)的燃油釋放出去,以防爆炸的危險
D、控制通風(fēng)
A、①~⑤
B、①~④
C、①~③
D、②~⑤
A、①③④
B、①~③
C、②~④
D、①~④
A、43
B、50
C、60
D、75
最新試題
一般來說,在滅火時,消防隊員所采用的射水姿勢分立射、跪射、臥射三種
船舶裝運危險貨物時,為便于防護,一般將其配裝在主甲板上。
船舶某處失火,在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后,在采取行動時,應(yīng)控制通風(fēng)
實施堅定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計劃考慮的因素之一。
關(guān)照全局,掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下,著重關(guān)照號具體部位的滅火情況。
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi),我們主要撲救方法先停油、停風(fēng),再使用泡沫將火撲滅。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。
可燃氣體如在空氣不足的條件下燃燒,也會像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
所有固體的燃燒,首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃氣體或蒸汽,然后與空氣混合而燃燒。