A.抑制該國(guó)出口規(guī)模
B.擴(kuò)大該國(guó)進(jìn)口規(guī)模
C.刺激該國(guó)出口規(guī)模
D.減少該國(guó)外匯儲(chǔ)備
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A.直接標(biāo)價(jià)法
B.交叉標(biāo)價(jià)法
C.基礎(chǔ)標(biāo)價(jià)法
D.間接標(biāo)價(jià)法
A.計(jì)劃完成程度相對(duì)指標(biāo)=（實(shí)際完成數(shù)/計(jì)劃完成數(shù)）×100%
B.結(jié)構(gòu)相對(duì)指標(biāo)=（總體部分?jǐn)?shù)值/總體全部數(shù)值）×100%
C.比例相對(duì)指標(biāo)=（總體中某一部分?jǐn)?shù)值/總體全部數(shù)值）×100%
D.強(qiáng)度相對(duì)指標(biāo)=（某條件下的某一類指標(biāo)數(shù)值/另一條件下的同類指標(biāo)數(shù)值）×100%
A.寡頭壟斷是指少數(shù)幾家巨型企業(yè)控制一個(gè)行業(yè)的供給的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
B.寡頭壟斷條件下企業(yè)的需求曲線是一條折彎曲線
C.寡頭市場(chǎng)上產(chǎn)量和價(jià)格決策的解是不確定的，尚未形成一套令人信服的均衡理論
D.當(dāng)寡頭壟斷企業(yè)降價(jià)時(shí)，面臨的是一條缺乏彈性的曲線，總收益會(huì)增加
A.全部資產(chǎn)減去全部收入后的凈額
B.全部資產(chǎn)減去全部成本后的凈額
C.全部資產(chǎn)減去全部利潤(rùn)后的凈額
D.全部資產(chǎn)減去全部負(fù)債后的凈額
A.國(guó)家財(cái)政收支計(jì)劃通過一個(gè)統(tǒng)一的計(jì)劃表來反映
B.國(guó)家財(cái)政收支計(jì)劃通過兩個(gè)以上表格來反映
C.能夠明確地反映收支的結(jié)構(gòu)性
D.能夠反映經(jīng)濟(jì)建設(shè)工程效益的具體情況
A.國(guó)有企業(yè)稅后留用資金
B.事業(yè)單位通過市場(chǎng)取得的不體現(xiàn)政府職能的收入
C.財(cái)政專戶利息
D.中央企業(yè)上繳利潤(rùn)
A.53200
B.61600
C.71200
D.79600
A.單式預(yù)算
B.復(fù)式預(yù)算
C.零基預(yù)算
D.增量預(yù)算
A.融資人
B.出資人
C.債權(quán)人
D.發(fā)起人
A.實(shí)際成交價(jià)格
B.賣方要價(jià)
C.買方還價(jià)
D.合同價(jià)格
最新試題
確定車損鑒證的方法時(shí)，可根據(jù)車輛等損壞程度的實(shí)際情況，（）是車損鑒證最常用的方法。
對(duì)上市股票的價(jià)格鑒證，在正常情況下一般可以采用市場(chǎng)法，按照價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日的平均價(jià)確定價(jià)格鑒證值。
經(jīng)鑒定需更換的配件必須與原配件相似，原來車上使用的是進(jìn)口配件，可以選擇類似的國(guó)產(chǎn)配件的價(jià)格鑒證損失價(jià)值。
蔬菜價(jià)格鑒證時(shí)應(yīng)注意（）
房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)產(chǎn)成品類存貨，按是否對(duì)外出售可以細(xì)分為對(duì)外出售的產(chǎn)成品和自用的產(chǎn)成品。
修復(fù)費(fèi)用加和法適用的前提是，車輛的損失是可補(bǔ)償性的，在技術(shù)上是可修復(fù)，在經(jīng)濟(jì)上是合理的。
（）是整個(gè)鑒證階段的關(guān)鍵，它直接影響鑒證結(jié)論的合理性和準(zhǔn)確度，是做好車損鑒證工作的基礎(chǔ)。
價(jià)格鑒證人員應(yīng)當(dāng)對(duì)市場(chǎng)調(diào)查資料的（）進(jìn)行審查。
專家針對(duì)價(jià)格鑒證標(biāo)的的價(jià)格提出意見或建議后，價(jià)格鑒證人員應(yīng)運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析方法對(duì)專家意見進(jìn)行分析處理，形成價(jià)格鑒證人員自己的意見。常用的方法有（）
（）是農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)程度和農(nóng)民收入增減程度的直接標(biāo)志。