A、船長(zhǎng)和防火負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)部署現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作
B、不許任何閑雜人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)區(qū)
C、對(duì)火場(chǎng)的重點(diǎn)部位必要時(shí)組織專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行值班巡邏
D、積極組織進(jìn)行火災(zāi)調(diào)查工作
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A、①②③
B、①④⑤
C、②④⑤⑥
D、①④⑥
A、調(diào)查清楚事故原因
B、教育事故責(zé)任者和職工群眾
C、落實(shí)防范措施
D、以上均對(duì)
A、現(xiàn)場(chǎng)勘察
B、現(xiàn)場(chǎng)訪問(wèn)，技術(shù)鑒定
C、綜合分析
D、以上都是
A、現(xiàn)場(chǎng)勘查
B、現(xiàn)場(chǎng)訪問(wèn)與技術(shù)鑒定
C、綜合分析等
D、A+B+C
A、事故原因沒(méi)有調(diào)查清楚不放過(guò)
B、沒(méi)有落實(shí)防范措施不放過(guò)
C、事故責(zé)任者和職工群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)
D、以上都對(duì)
最新試題
大型油艙測(cè)爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒，也會(huì)像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
通過(guò)封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)？（）
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系？（）
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲(chǔ)存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法先停油、停風(fēng)，再使用泡沫將火撲滅。
易燃液體溢出時(shí)，會(huì)擴(kuò)散很大面積，釋放大量的蒸汽，一旦被點(diǎn)燃，燃燒猛烈，放出大量的熱。