A.高速公路
B.一級公路
C.二級公路
D.三級公路
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A.雨期
B.潮濕季節(jié)
C.干燥季節(jié)
D.冬期
E.較熱季節(jié)
A.根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同,制訂成碾壓方案,應(yīng)使各部分碾壓到次數(shù)盡量相同,路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍
B.設(shè)超高的平曲線段,由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩進(jìn)行碾壓
C.直線和不設(shè)超高的平曲線段,由路中心向兩側(cè)路肩碾壓
D.同日施工的兩工作段的銜接處,應(yīng)采用搭接
E.應(yīng)注意每天最后一段末端縫(即工作縫和調(diào)頭處)的處理
A.二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部,應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留臺階
B.臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑
C.橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行
D.臺背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實,其壓實度不應(yīng)小于95%
E.不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填
A.級配碎石
B.級配礫石
C.符合級配的天然砂礫
D.部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石
E.填隙碎石
A.SBS
B.SBR
C.AC和AM
D.EVA
最新試題
設(shè)計水泥劑量的確定是否正確?如不正確,寫出正確值。
地下連續(xù)墻施工中,泥漿的主要作用是()
將拱圈“化整為零”的一種組裝施工方法是()的主要特點。
適用于在流冰、漂浮物較多的河流上修建橋梁的下部結(jié)構(gòu)有()
軟土地基處理的目的可以分為()
橋涵是一個整體的空間構(gòu)筑物,其結(jié)構(gòu)形式的選擇受眾多因素的影響,其中()是橋型選擇的限制因素。
公路橋涵不宜使用()的板式橡膠支座。
無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工藝流程中,下列關(guān)于碾壓的表述正確的是()。
瀝青表面處治宜選擇在()施工。
道路交通管理設(shè)施通常包括()等。