A、發(fā)動機(jī)的冷卻液進(jìn)入自動變速器
B、ATF工作溫度過高
C、以上都正確
D、以上都不正確
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A、調(diào)整節(jié)氣門閥拉線
B、調(diào)整離合器片組的工作間隙
C、調(diào)整檔位拉桿
D、調(diào)整自動變速器檔位開關(guān)
A、主調(diào)壓閥
B、手動閥
C、換檔閥
D、節(jié)流閥
A、液壓閥體內(nèi)油壓過高
B、自動變速器前油封漏油
C、調(diào)速閥(GOVERNER)損壞
D、調(diào)制閥(MODULATOR)損壞
A、高于
B、低于
C、等于
D、以上都不正確
A、檔位電磁閥
B、液力變矩器控制電磁閥
C、液壓系統(tǒng)壓力控制電磁閥
D、以上都不正確
最新試題
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān),發(fā)動機(jī)沒有反應(yīng),可能的原因是()。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機(jī)的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
電動輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度,它與制動器()及附著力有關(guān)。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
氣壓制動系的缺點是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。