問答題

某橋梁工程在施工前，項目經(jīng)理為了保證安全，防止安全隱患的產(chǎn)生，在基坑開挖時采取了防止坍塌的措施，具體的措施有：
（1）圍護(hù)方法根據(jù)土質(zhì)和深度來確定。
（2）機(jī)械開挖不支持基坑時，每次挖方深度修坡深度不得超過1.5m.
（3）人工開挖不支撐基坑時，每次挖方深度修坡深度不得超過0.5m.
（4）任何情況下，在基坑頂邊棄土?xí)r，棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離不得大于1.2m，堆土高度不得超過1.5m.
問題：
1、逐條判斷具體的防坍塌措施是否妥當(dāng)，如不妥請改正。
2、處理安全隱患遵循的原則是什么?
3、簡述安全事故處理的程序?
4、針對基坑開挖時的坍塌事故應(yīng)提出怎樣的應(yīng)急措施?


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2.問答題

某公司已中標(biāo)某道路工程，中標(biāo)價18500萬元，合同工期100天。雙方按照《建設(shè)工程施工合同》（示范文本）簽訂了合同。經(jīng)項目成本預(yù)測，設(shè)立的項目目標(biāo)成本17525萬元，其中直接成本17015萬元，間接成本510萬元。在實施中發(fā)生了如下事件：
事件1：項目經(jīng)理部對目標(biāo)成本進(jìn)行了分析，并落實到班組和個人，成立專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行目標(biāo)成本的分析和控制，目標(biāo)成本分析的內(nèi)容有施工產(chǎn)值、耗用材料兩項內(nèi)容。
事件2：施工前，項目部編制了施工組織設(shè)計，由項目總工批準(zhǔn)后開始施工。
事件3：工地使用的鋼材為建設(shè)單位提供，施工單位認(rèn)為應(yīng)由建設(shè)單位負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗，便直接應(yīng)用于工程中。
事件4：合同履行到50天時，監(jiān)理工程師下達(dá)了工程變更令，造成施工單位費用增加12萬元。工程竣工驗收完成后，施工單位向監(jiān)理工程師提出一項變更報告，提出增加工程變更費用12萬元的申請。實際工期為101天。
問題：
1、項目經(jīng)理部進(jìn)行的目標(biāo)成本分析的內(nèi)容是否完善？說明理由。
2、項目經(jīng)理部的施工組織設(shè)計審批程序是否符合規(guī)定？如不符合，請指出正確做法。
3、事件3中，施工單位的做法是否正確？說明理由。
4、事件4中，施工單位的索賠請求能否得到批準(zhǔn)？說明理由。
3.問答題

某施工單位與建設(shè)單位按《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》簽訂了固定總價施工承包合同，合同工期390天，合同總價5000萬元。
施工前施工單位向工程師提交了施工組織設(shè)計和施工進(jìn)度計劃并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。
該工程在施工過程中發(fā)生了如下事件：
（1）因地質(zhì)勘探報告不詳，出現(xiàn)圖紙中未標(biāo)明的地下障礙物，處理該障礙物導(dǎo)致A工作持續(xù)時間延長10天，增加人工費2萬元、材料費4萬元、機(jī)械費3萬元。
（2）基坑開挖時因邊坡支撐失穩(wěn)坍塌，造成B工作持續(xù)時間延長15天，增加人工費1萬元、材料費1萬元、機(jī)械費2萬元。
(3)因不可抗力而引起施工單位的供電設(shè)施發(fā)生火災(zāi)，使工作C持續(xù)時間延長10天，增加人工費1.5萬元、其他損失費用5萬元。
（4）結(jié)構(gòu)施工階段因建設(shè)單位提出工程變更，導(dǎo)致施工單位增加人工費4萬元、材料費6萬元、機(jī)械費5萬元，工作E持續(xù)時間延長30天。
（5）因施工期間鋼材漲價而增加材料費7萬元。
針對上述事件，施工單位按程序提出了工期索賠和費用索賠，編寫了索賠報告。
問題：
1、按照施工進(jìn)度計劃，確定該工程的關(guān)鍵線路和計算工期，并說明按此計劃該工程能否按合同工期要求完工。
2、對于施工過程中發(fā)生的事件，施工單位是否可以獲得工期和費用補償？分別說明理由。
3、施工單位可以獲得的工期補償是多少天？說明理由。
4、施工單位租賃土方機(jī)械用于工作A、B，日租金為1500元/天，則施工單位可以得到的土方租賃機(jī)械的租金補償費用是多少？為什么？
4.問答題

某市政工程基礎(chǔ)采用明挖基坑施工，基坑挖深為5.5m，地下水在地面以下1.5m，坑底黏土下存在承壓水層。坑壁采用網(wǎng)噴混凝土加固?；痈浇懈邔咏ㄖ锛按罅康叵鹿芫€。設(shè)計要求每層開挖1.5m，即進(jìn)行掛網(wǎng)噴射混凝土加固。某公司承包了該工程，由于在市區(qū)，現(xiàn)場場地狹小，項目經(jīng)理決定把鋼材堆放在基坑坑頂附近；為便于出土，把開挖的棄土先堆放在基坑北側(cè)坑頂，然后再裝入自卸汽車運出。由于工期緊張，施工單位把每層開挖深度增大為3.0m，以加快基坑挖土加固施工的進(jìn)度。
在開挖第二層土?xí)r，基坑變形量顯著增大，變形發(fā)展速率越來越快。隨著開挖深度的增加，坑頂?shù)乇沓霈F(xiàn)許多平行基坑裂縫。但施工單位對此沒有在意，繼續(xù)按原方案開挖。當(dāng)基坑施工至5m深時，基坑出現(xiàn)了明顯的坍塌征兆。項目經(jīng)理決定對基坑進(jìn)行加固處理，組織人員在坑內(nèi)搶險，但已經(jīng)為時過晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
事故發(fā)生后，施工單位及時采取措施，保護(hù)現(xiàn)場，搶救人員和財產(chǎn)，并及時上報有關(guān)部門，按“四不放過”原則進(jìn)行了處理。
問題
1本工程基坑應(yīng)重點監(jiān)測哪些內(nèi)容?當(dāng)出現(xiàn)本工程發(fā)生的現(xiàn)象時；監(jiān)測工作應(yīng)做哪些調(diào)整?
2、本工程基坑施工時存在哪些重大工程隱患?
3、項目經(jīng)理在本工程施工時犯了哪些重大錯誤?
4、安全事故發(fā)生后應(yīng)報告哪些部門？
5.問答題

某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，下面層為中粒式瀝青砼，上面層為SMA瀝青混凝土。該工程由四方工程咨詢工程公司實施監(jiān)理。
項目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準(zhǔn)備會議，并強調(diào)：“項目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃，親自做好技術(shù)交底工作。”
施工前項目技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程特點、設(shè)計要求向施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底。
上面層施工中，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑，為滿足平整度的要求，SMA采用鋼絞線引導(dǎo)的高程控制方式，輪胎式壓路機(jī)碾壓。
面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預(yù)熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機(jī)后路面上的壓路機(jī)順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。
施工完成后，施工單位及時向建設(shè)單位提交了工程竣工驗收報告?？⒐蟾嬗身椖拷?jīng)理簽字并加蓋公章。
問題：
1、項目經(jīng)理強調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處?說明理由。
2、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補充。
3、面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。
4、竣工驗收報告簽署程序是否全面?如不全面，請補充。