A.軍用列車中車輛的編組隔離，按軍運有關(guān)規(guī)定辦理
B.掛入供港澳的快運貨物列車中的外貿(mào)出口家畜車應(yīng)與牽引的機車隔離4輛
C.裝有蜜蜂的車輛，與標(biāo)有“△豐”的農(nóng)藥車不得編入同一列車。如因車流不足，分別掛運有困難時，在本次列車運行全程內(nèi)中途不發(fā)生列車折角轉(zhuǎn)向的條件下，可編掛在同一列車，但應(yīng)將蜜蜂車掛在標(biāo)有“△豐”的農(nóng)藥車的前部，并隔離4輛及其以上
D.蜜蜂車與裝載生石灰的車輛隔離3輛及其以上（注意：隔離2輛）
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A.機車與裝載△1至△9貨物的車輛可不隔離
B.裝載△4△5△7△8貨物的車輛，相互隔離2輛（注意：隔離1輛）
C.內(nèi)燃、電力機車調(diào)車時，機車與裝載危險、易燃貨物的車輛均不隔離
D.△4與△5，△7與△8，△7、△8與△3在調(diào)車時須隔離1輛
A.晝間——單臂攏起手信號旗、自下向上斜伸；夜間——白色燈光自下向上斜舉
B.晝間——單臂或攏起的手信號旗垂直上下?lián)u動；夜間——綠色或白色燈光上下?lián)u動
C.晝間——左臂攏起的紅色手信號旗、高舉，右臂展開的綠色信號旗、在胸部上下小搖動；夜間——白綠、色燈光高舉上下小搖動
D.晝間——兩手?jǐn)n起手信號旗、向前上下大搖動；夜間——白色燈光上下大搖動
A.晝間——攏起的手信號旗作“×”形；夜間——白色燈光劃“×”形
B.晝間——攏起的手信號旗一橫一豎成“T”形；夜間——白色燈光劃一橫一豎成“T”形
C.晝間——左臂攏起的紅色手信號旗、高舉，右臂展開的綠色信號旗、在胸部上下小搖動；夜間——白綠、色燈光高舉上下小搖動
D.晝間——兩手?jǐn)n起手信號旗、向前上下大搖動；夜間——白色燈光上下大搖動
A.晝間--單臂攏起手信號旗、自下向上斜伸；夜間--白色燈光自下向上斜舉
B.晝間--單臂或攏起的手信號旗垂直上下?lián)u動；夜間--綠色或白色燈光上下?lián)u動
C.晝間--左臂攏起的紅色手信號旗、高舉，右臂展開的綠色信號旗、在胸部上下小搖動；夜間--白綠、色燈光高舉上下小搖動
D.晝間--兩手?jǐn)n起手信號旗、向前上下大搖動；夜間--白色燈光上下大搖動
A.車站值班員【信號員】將有電區(qū)與停電區(qū)銜接的道岔開通至不能進入停電區(qū)的位置并單獨鎖閉，
B.將停電區(qū)的列車信號按鈕及可由有電區(qū)進入停電區(qū)的調(diào)車進路終端按鈕封閉【戴帽、鈕封等】。
C.調(diào)車作業(yè)時應(yīng)該核對、確認(rèn)該機車的機車類型
D.將停電區(qū)間的進站信號機按鈕封閉【戴帽、鈕封等】
最新試題
調(diào)車組內(nèi)的“試閘良好”“連掛妥當(dāng)”“鉤已提開”“線路檢查良好”等聯(lián)系信號顯示方式為：晝間——單臂【攏起手信號旗】自下向上斜伸，夜間——白色燈光自下向上斜舉。
列車調(diào)度員接到車站列尾裝置故障報告，須向報告故障車站發(fā)布列尾裝置故障運行的調(diào)度命令。若無尾部主機，命令中還須注明列車最后一輛的車種、車號。
暴風(fēng)雨天氣，當(dāng)洪水已漫到路肩時，車站值班員【列車調(diào)度員】接到報告后應(yīng)扣停后續(xù)列車、不再向區(qū)間放行后續(xù)列車。
摘掛、小運轉(zhuǎn)列車不少于列車開車前20min向前方確報站發(fā)出列車確報。
調(diào)度命令發(fā)布、轉(zhuǎn)達規(guī)定中相關(guān)人員因救援搶險等需要登乘機車或便乘列車，需向司機、登乘人員、車站值班員發(fā)布調(diào)度命令。
車站值班員【列車調(diào)度員】接到司機或鄰站列車晃車的報告后，立即扣停未進入?yún)^(qū)間的列車，對已開放出站信號機的列車，呼叫司機站內(nèi)停車，同時關(guān)閉出站信號。
操縱信號、道岔時，只允許當(dāng)班的車站【助理】值班員、信號員及信號維修人員操縱，其他人員禁止操縱設(shè)備。
密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有3臺轉(zhuǎn)轍機的道岔，在第1牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖。
自動閉塞區(qū)間反方向發(fā)車或雙線改按單線行車，出站信號機無法開放時，應(yīng)使用綠色許可證發(fā)車。
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障需降弓運行時，列車調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點的調(diào)度命令，降弓位置原則上按故障點前后2000m處確定。