A.晝間——攏起的手信號(hào)旗作“×”形；夜間——白色燈光劃“×”形
B.晝間——攏起的手信號(hào)旗一橫一豎成“T”形；夜間——白色燈光劃一橫一豎成“T”形
C.晝間——左臂攏起的紅色手信號(hào)旗、高舉，右臂展開的綠色信號(hào)旗、在胸部上下小搖動(dòng)；夜間——白綠、色燈光高舉上下小搖動(dòng)
D.晝間——兩手?jǐn)n起手信號(hào)旗、向前上下大搖動(dòng)；夜間——白色燈光上下大搖動(dòng)
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A.晝間--單臂攏起手信號(hào)旗、自下向上斜伸；夜間--白色燈光自下向上斜舉
B.晝間--單臂或攏起的手信號(hào)旗垂直上下?lián)u動(dòng)；夜間--綠色或白色燈光上下?lián)u動(dòng)
C.晝間--左臂攏起的紅色手信號(hào)旗、高舉，右臂展開的綠色信號(hào)旗、在胸部上下小搖動(dòng)；夜間--白綠、色燈光高舉上下小搖動(dòng)
D.晝間--兩手?jǐn)n起手信號(hào)旗、向前上下大搖動(dòng)；夜間--白色燈光上下大搖動(dòng)
A.車站值班員【信號(hào)員】將有電區(qū)與停電區(qū)銜接的道岔開通至不能進(jìn)入停電區(qū)的位置并單獨(dú)鎖閉，
B.將停電區(qū)的列車信號(hào)按鈕及可由有電區(qū)進(jìn)入停電區(qū)的調(diào)車進(jìn)路終端按鈕封閉【戴帽、鈕封等】。
C.調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)該核對(duì)、確認(rèn)該機(jī)車的機(jī)車類型
D.將停電區(qū)間的進(jìn)站信號(hào)機(jī)按鈕封閉【戴帽、鈕封等】
A.司機(jī)指派勝任人員檢查分離處所、車鉤破損等情況，
B.在得到車輛狀態(tài)的匯報(bào)后向兩端站車站值班員【列車調(diào)度員】報(bào)告列車分離情況、停車位置等事項(xiàng)。
C.必須認(rèn)真檢查確認(rèn)分離車輛的車鉤狀態(tài)，符合連掛條件時(shí)，應(yīng)與分離車輛連掛妥當(dāng)并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)后繼續(xù)運(yùn)行。
D.確認(rèn)列車連掛妥當(dāng)后，退回后方站進(jìn)行處理
A.采取防溜措施后
B.調(diào)車人員均已到崗，達(dá)到可以動(dòng)車條件后
C.旅客上下車、行包裝卸、列檢等作業(yè)完畢后
D.旅客停止上下、車門關(guān)閉后
A.鞋底【止輪器】應(yīng)緊貼車輪踏面
B.鞋尖【止輪器】應(yīng)緊貼車輪踏面
C.鞋底【止輪器】應(yīng)緊貼車輛踏面
D.鞋尖【止輪器】應(yīng)緊貼車輛踏面
最新試題
開放出站【進(jìn)路】信號(hào)時(shí)機(jī)：不遲于開車前2min開放出站【進(jìn)路】信號(hào)。
連掛最后一組車后及推送車輛運(yùn)行前、編組列車及列車摘掛的最后一鉤作業(yè)完了必須已試?yán)蝾D鉤方式確認(rèn)連掛妥當(dāng)。
列車推進(jìn)運(yùn)行的規(guī)定有（）。
調(diào)車作業(yè)計(jì)劃只向司機(jī)和調(diào)車人員傳達(dá)清楚，并要求有關(guān)人員復(fù)誦。沒有計(jì)劃、計(jì)劃不清、接受者不復(fù)誦，不準(zhǔn)作業(yè)。
車站值班員【列車調(diào)度員】接到司機(jī)或鄰站列車晃車的報(bào)告后，立即扣停未進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車，對(duì)已開放出站信號(hào)機(jī)的列車，呼叫司機(jī)站內(nèi)停車，同時(shí)關(guān)閉出站信號(hào)。
救援列車接到出動(dòng)的調(diào)度命令后，應(yīng)在20min內(nèi)出動(dòng)。
對(duì)于貨物列車，扒乘人員在貨物列車的其他位置時(shí)，車站值班員應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員安排列車在前方停車站處理。
在縱向劃區(qū)及未劃區(qū)的線路上掉策劃作業(yè)，在空線上，禁止在同一線路上相對(duì)方向同時(shí)推進(jìn)【含單機(jī)運(yùn)行】或溜放，或一端推進(jìn)【含單機(jī)運(yùn)行】一端溜放。
暴風(fēng)雨天氣，當(dāng)洪水已漫到路肩時(shí)，車站值班員【列車調(diào)度員】接到報(bào)告后應(yīng)扣停后續(xù)列車、不再向區(qū)間放行后續(xù)列車。
整列回送動(dòng)車組以外的客車底列車，輛數(shù)不得超過10輛，編入的客車車輛的最低標(biāo)記速。