A.修磨凸輪軸
B.更換凸輪軸
C.調整氣門間隙
D.將凸輪軸或正時輪轉動一定角度
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A.讀取ECM相位信號
B.刻度盤法
C.氣門重疊法
D.測量缸壓峰值
A.轉動曲軸,先動為進氣門,后動排氣門
B.轉動曲軸,先動為排氣門,后動為進氣門
C.距離進氣歧管近的是排氣門
D.距離進氣歧管近的是進氣門
A.噪音增大
B.發(fā)動機功率下降
C.怠速抖動
D.油耗上升
A.出現(xiàn)裂紋
B.出現(xiàn)均勻環(huán)形光環(huán)
C.出現(xiàn)擦傷
D.磨損量超過0.12mm
A.量具檢查法
B.塑料線檢查法
C.塞尺檢查法
D.經(jīng)驗法
最新試題
廢氣渦輪增壓,響應性好,發(fā)動機加速反應快,低速增壓壓力高。
對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。
若PC對閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化
柴油機燃燒過程中,最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。
關于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
如果起動失敗,ECU將自動停止噴油器噴油,甚至還會停轉燃油泵,以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。
汽油機采用半球形燃燒室的較多。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。
柴油機機械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動調節(jié)器。
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括()①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進氣量多,動力充足