A.油箱與液壓泵之間的回路中以及截止閥與下行方向閥之間的回路上應(yīng)安裝濾油器
B.濾油器或類似裝置應(yīng)是可以接近的，便于檢修和保養(yǎng)
C.手動(dòng)緊急下降閥的回路中應(yīng)該設(shè)濾油器
D.手動(dòng)緊急下降閥的回路中可不設(shè)濾油器
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A.下降；粘度高；粘度低；粘度高
B.下降；粘度低；粘度高；粘度高
C.增大；粘度高；粘度低；粘度高
D.下降；粘度高；粘度低；粘度低
A.液壓系統(tǒng)應(yīng)該設(shè)置單向閥
B.單向閥應(yīng)該安裝在液壓泵與截止閥之間的油路上
C.當(dāng)供油系統(tǒng)壓力為額定工作壓力時(shí)，單向閥應(yīng)能夠?qū)⒀b載額定載荷的轎廂保持在井道任意位置上
D.單向閥的閉合應(yīng)由來(lái)自液壓缸的液體壓力，以及至少由一個(gè)導(dǎo)向壓縮彈簧和/或重力的作用來(lái)實(shí)現(xiàn)
A.液壓電梯應(yīng)該在相應(yīng)于轎廂行程上端部的位置設(shè)置極限開關(guān)
B.極限開關(guān)應(yīng)該設(shè)置在盡可能接近上端站時(shí)起作用而無(wú)誤動(dòng)作危險(xiǎn)的位置上
C.極限開關(guān)應(yīng)該在柱塞接觸緩沖停止裝置之前起作用
D.當(dāng)柱塞位于緩沖制停范圍內(nèi)，極限開關(guān)應(yīng)該保持其動(dòng)作狀態(tài)
A.溢流閥
B.加壓閥
C.順序閥
D.節(jié)流閥
下圖是一種形式的自動(dòng)扶梯驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。請(qǐng)判斷驅(qū)動(dòng)主軸與梯級(jí)驅(qū)動(dòng)鏈輪之間的傳動(dòng)方式是（）。
A.鏈條傳動(dòng)
B.齒輪傳動(dòng)
C.驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)
最新試題
按照TSG T7001-2023，機(jī)器空間內(nèi)的（）區(qū)域，其凈高度應(yīng)當(dāng)不小于2.00m。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對(duì)采用漸進(jìn)式安全鉗的新裝電梯，須進(jìn)行以額定速度或者較低速度（僅當(dāng)額定速度大于4.0m/s時(shí)）下行的轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。為盡力避免試驗(yàn)導(dǎo)致的電梯損傷，應(yīng)當(dāng)（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，導(dǎo)軌支架的焊縫本體應(yīng)當(dāng)連續(xù)無(wú)裂紋。焊縫根部的間隙應(yīng)當(dāng)小于（）。
無(wú)機(jī)房電梯的限速器遠(yuǎn)距離操作裝置應(yīng)符合哪些要求？（）
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，當(dāng)轎廂內(nèi)空調(diào)采用的電源接線是利用隨行電纜中的預(yù)留線時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用（）的接線方式。
按照TSG T7001-2023，如調(diào)驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)升降梯的（）發(fā)生變化時(shí)，須及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理反饋，以確?！杜渲谜f(shuō)明》和《整機(jī)質(zhì)量證明文件》中的主要技術(shù)參數(shù)信息與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物相符。
當(dāng)轎廂位于行程最高位置時(shí)，其頂部與井道頂最低部件應(yīng)留有足夠的自由垂直距離。如果（）尺寸不符合要求，則可能導(dǎo)致上述頂部空間尺寸不合格的情況。
按照TSG T7001—2023，設(shè)置在井道內(nèi)的（）部件，是與鋼絲繩形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，須設(shè)置防護(hù)裝置。
按照TSG T7001-2023，關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)須提供的技術(shù)資料，以下說(shuō)法正確的是（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，在操作空間不允許的情況下，導(dǎo)軌支架允許進(jìn)行兩邊焊接，但須保證拐角處的焊接長(zhǎng)度為（），以安裝說(shuō)明書為準(zhǔn)。