A.安全性、操控性、排污性
B.動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性
C.動力性、經(jīng)濟(jì)性、排污性
D.安全性、動力性、排污性
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A.改變凸輪軸相位角機(jī)構(gòu)
B.變換凸輪機(jī)構(gòu)
C.無凸輪軸可變配氣相位機(jī)構(gòu)
D.以上都是
A.改變凸輪軸相位角機(jī)構(gòu)
B.變換凸輪機(jī)構(gòu)
C.無凸輪軸可變配氣相位機(jī)構(gòu)
A.改變凸輪軸相位角機(jī)構(gòu)
B.變換凸輪機(jī)構(gòu)
C.無凸輪軸可變配氣相位機(jī)構(gòu)
A.進(jìn)氣量最佳
B.提高燃燒效率
C.增大功升比
D.以上都是
A.噴射引導(dǎo)
B.壁面引導(dǎo)
C.氣流引導(dǎo)
D.正面引導(dǎo)
最新試題
()系統(tǒng)可以實現(xiàn)車輛在行駛過程中四個車輪均有驅(qū)動力,其關(guān)鍵部件是中央差速器。
分時四驅(qū)通過在變速器和傳動軸之間增加一個()來實現(xiàn)動力向前橋傳輸與斷開。
高壓油泵的壓油凸輪可以按照峰值扭矩最低、接觸應(yīng)力最小和最耐磨的原則來設(shè)計。
全時四驅(qū)是一種基于后驅(qū)傳動機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng),通常情況下車輛以后輪來驅(qū)動行駛。
電子駐車制動系統(tǒng)(EPB)可以保證車輛在45%的坡度上穩(wěn)定駐車。
電磁離合器依靠電磁吸力連接離合器的主動部分和從動部分,響應(yīng)性較好。
隨著混合動力電動汽車和純電動汽車的普及,()的應(yīng)用越來越多。
下列選項中()不是AMT變速器電控系統(tǒng)的組成。
柴油機(jī)共軌直噴技術(shù)中噴射壓力由()建立。
()不屬于CVT的無極變速機(jī)構(gòu)。