A.過(guò)高
B.先升高，后降低
C.過(guò)低
D.先降低，后升高
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A.先開(kāi)足吸氣閥，用最少的汽缸工作
B.先半開(kāi)吸氣閥，用一半的汽缸工作
C.先不開(kāi)吸氣閥，用最少的汽缸工作
D.先不開(kāi)吸氣閥，用一半的氣缸工作
A.氨泵沒(méi)上液
B.機(jī)器沒(méi)開(kāi)足
C.蒸發(fā)器內(nèi)有積油
D.膨脹閥開(kāi)的過(guò)小
A.升溫
B.回溫
C.回流
D.凍結(jié)
A.馬上給載冷劑里加熱水，提高載冷劑溫度
B.把停掉的泵再次啟動(dòng)，用泵運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱慢慢融化凍結(jié)的載冷劑
C.增開(kāi)載冷機(jī)泵，用壓力可以頂出凍結(jié)的載冷劑
D.及時(shí)停止該蒸發(fā)器制冷，想辦法讓凍結(jié)的載冷劑安全解凍
A.選型過(guò)大
B.安裝臺(tái)數(shù)多
C.風(fēng)機(jī)開(kāi)的過(guò)多
D.選型過(guò)小或投入運(yùn)行臺(tái)數(shù)少
最新試題
當(dāng)（）時(shí)，多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
預(yù)防液擊發(fā)生，須注意要根據(jù)（）來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開(kāi)啟程度。
對(duì)于凍結(jié)物冷藏間來(lái)說(shuō)，保持與控制（）重要性僅次于溫度。
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是，系統(tǒng)中含有過(guò)多的（）。
制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障，解決辦法是把多余的制冷劑通過(guò)（）排出系統(tǒng)。
溫度控制回路系統(tǒng)中，（）用于一臺(tái)壓縮機(jī)向多個(gè)負(fù)載供冷。
在壓力潤(rùn)滑中，油泵出口壓力必須要克服曲軸箱制冷劑壓力和輸油管路阻力，保證將潤(rùn)滑油輸送到（）建立油膜，才能確保潤(rùn)滑效果。
給冷凍水系統(tǒng)作清洗時(shí)投加高分子有機(jī)復(fù)合清洗、除垢劑、緩蝕劑，PH 值調(diào)節(jié)在（）之間。
冷凝器出現(xiàn)故障，一般表現(xiàn)為（）。
下列操作中，不屬于摩擦環(huán)式軸封泄漏處理項(xiàng)目的是（）。