A.化油器式
B.純電式
C.混合式
D.電控燃油噴射式系統(tǒng)
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A.凸輪軸及軸承的檢修
B.搖臂一搖臂軸的檢修
C.氣門(mén)推桿的修理
D.氣門(mén)挺住的修理
A.氣門(mén)桿彎曲
B.磨損
C.氣門(mén)頭部和氣門(mén)座變形
D.燒蝕出斑點(diǎn)
A.氣門(mén)的檢修
B.氣門(mén)座的檢修
C.氣門(mén)與氣門(mén)座的研磨
D.氣門(mén)密性檢驗(yàn)
A.配氣機(jī)構(gòu)零件的變形
B.配氣相位
C.氣門(mén)間隙
D.零件配合
A.活塞
B.氣門(mén)
C.連桿
D.氣門(mén)傳動(dòng)組
最新試題
單氣門(mén)正時(shí)可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門(mén)正時(shí)可變。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)可能發(fā)生的問(wèn)題包括（）①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤(rùn)滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
電控單元根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
若PC對(duì)閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
如果起動(dòng)失敗，ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油，甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法，正確的是（）
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。